El Gobierno nacional tiene decidido encarar una reforma integral del Código de Tránsito. La nueva normativa que están preparando presenta modificaciones significativas; entre ellas, la manera en la que se realizarán las renovaciones de las licencias de conducir, un trámite que ya no será obligatorio realizar de manera presencial, según adelantaron.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, confirmó recientemente que el Gobierno se encuentra en el proceso de aprobación de los DNU (Decretos de necesidad y urgencia) para concretar su publicación en el Boletín Oficial. Según detalló, los cambios serán muy importantes y la idea es hacia un sistema de mayor simplificación.
Los conductores no profesionales de entre 18 y 65 años ya no tendrán que renovar su licencia presencialmente, tal como sucede en países como Estados Unidos. “Cuando se necesita renovar el registro, lo relevante es tu cognición psicofísica, cómo estás de la vista, de la audición. Entonces la pregunta es: ¿eso necesariamente lo tenés que hacer en el registro o lo podés hacer con tu médico o con algún lugar autorizado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial que cumpla con los requisitos para que estemos seguros?”, planteó el funcionario ante medios nacionales.
Cómo es el nuevo trámite de la cédula azul: así se habilita a otra persona a manejar tu autoEl ministro destacó la importancia de mantener estos estudios para asegurar la seguridad de los conductores y los peatones. Sin embargo, subrayó la necesidad de realizarlos de una manera simplificada para que el trámite sea menos engorroso. No obstante, reconoció que hay que ser cuidadosos para no poner en riesgo la seguridad. “La ANSV dirá quienes son los médicos e instituciones autorizados para esta certificación, pero dada esta validación la gente no necesariamente tendrá que ir a hacerlo al registro. Así será hasta los 65 años. A partir de esa edad, por razones obvias, tendrán que hacerlo en forma presencial”, señaló. Y añadió que lo mismo ocurrirá con quienes saquen por primera vez su licencia.
Autoridades locales del área de tránsito dijeron que aún no recibieron ninguna información sobre estos cambios. Pero aclararon que, en caso de reglamentarse el nuevo código, las provincias y los municipios pueden o no adherirse. Si no lo hacen, seguirán con el trámite de siempre.
Puntos importantes de las licencias de conducir
Los puntos más importantes que trascendieron hasta ahora son:
• La idea es que cada persona renueve su licencia cada cinco años presentando una declaración jurada psicofísica digital, sin la necesidad de realizar el trámite presencial que se exige actualmente.
• Se requerirá la presentación online de un certificado de apto psicofísico firmado por un médico “acreditado”, cuya visita será necesariamente presencial. Y que tendrá un costo que las personas deberán pagar.
• La habilitación de los profesionales acreditados requerirá una capacitación.
Impacto
Les consultamos a los especialistas qué impacto podrían en la seguridad vial estos cambios. Las críticas que surgieron hasta ahora es porque se cree que habrá menos controles sobre los conductores y esto podría impactar en la cantidad de accidentes.
Desde la ONG Luchemos por la Vida dijeron que la iniciativa que busca abaratar costos y trámites ofrece muchas dudas, en cuanto su viabilidad y su aporte a la conducción segura.
“El objetivo de las renovaciones de las licencias de conducir es verificar la aptitud psicofísica de los conductores, ya que la idoneidad y responsabilidad para conducir se evalúa con el seguimiento de los antecedentes de tránsito de cada persona. Los costos económicos de los siniestros de tránsito y sus consecuencias en muertos y lesionados son sin duda mucho mayores que los costos de renovar las licencias de conducir, cuyo procedimiento debería mejorarse de acuerdo a la evidencia de los países exitosos en seguridad vial”, remarcaron.
Desde la ONG señalaron que en la actualidad, lamentablemente, la mayoría de las personas no se enteran de que han cometido una infracción hasta que tienen que renovar su licencia, ya que suelen no ser notificadas. En ese sentido también dijeron que el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT) resulta una información imprescindible para evitar habilitar a quienes pueden estar inhabilitados para conducir por delitos o infracciones graves.
Otra cuestión importante que remarcaron es que hay municipios, tales como la ciudad de Buenos Aires, que exigen un curso online o taller presencial, de concientización y actualización sobre temas clave de conducción.
Cédula azul: reglamentaron su reemplazo por un trámite en la aplicación "Mi Argentina"Licencias de conducir: punto a favor y en contra
Claudio Artaza Saade, perito en Seguridad Vial y presidente de la Fundación Alerta en el Camino, sostiene que un punto a favor es reducir la burocracia. No obstante, no considera que sea algo tan complicado hoy en día renovar una licencia. “En el caso de obtener la primera licencia puede que se demore un poco más, pero no lo considero tan engorroso para un trámite tan importante como la obtención de un permiso de conducir. En el caso de la renovación, si se la hace en tiempo y forma, no es algo burocrático Muchos municipios lo hacen en el mismo día”, remarcó.
“El punto en contra del nuevo proyecto es no tener un control claro de la actitud psicofísica de los conductores, y también de la cuestión relacionada con las multas. Si verdaderamente se va a hacer un seguimiento de eso, no habría problema”, señaló. Pero dudó de que sea algo bueno: “simplemente dar la posibilidad al conductor de sacar un psicofísico con un particular y presentarlo on line, más teniendo en cuenta la cultura que tiene el argentino que inventó la truchada, me parece que es medio arriesgado”, opinó. Finalmente, dijo que falta un estudio serio y profundo, con estadísticas, para respaldar esta iniciativa. Mucho más teniendo en cuenta que la inseguridad vial es la primera causa de muerte para los jóvenes en Argentina.
Jorge Nelson Ruiz es instructor y examinador vial en la Municipalidad de Las Talitas. “Con la burocracia de los trámites, en tiempos en que nos parece injusto perder una mañana completa para renovar mi licencia de conducir, y tener que hacerlo cada cinco años, creo que la nueva licencia sería un punto a favor”, opinó.
Sin embargo, sostuvo que no se puede comparar a Argentina con otros países donde tiene un sistema de carnet sin vencimiento. “Creo que hay una brecha muy amplia que nos separa en cualquier aspecto, cultura, economía, el PBI, etcétera. Son países del primer mundo. Además, en Argentina, las realidades entre provincias sigue siendo desigual.
“Con las renovaciones presenciales tenés la oportunidad de corroborar si esta persona está en condiciones de circular en la vía pública. Con el nuevo proyecto, en cambio, estaríamos dejando a merced de cada persona la decisión de avisar o no si está bien para conducir un vehículo, exponiendo a los demás”, remarcó.
Paso a paso: cómo sacar la licencia de conducir
¿Cómo se realiza actualmente el trámite para la licencia?
El trámite para obtener por primera vez la licencia de conducir, aunque varía ligeramente según la jurisdicción, es así:
- En primer lugar, los solicitantes deben presentar su DNI, demostrar residencia en la jurisdicción donde realizarán el trámite y completar el curso de educación vial, que puede hacerse de manera presencial o virtual, dependiendo de la provincia. Además, es necesario abonar las tasas correspondientes y contar con el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT), que acredita que el conductor no posee infracciones graves a nivel nacional. Este cuesta $6.800. Sacar la licencia por cinco años sale aproximadamente $11.606.
- Una vez reunida la documentación, los solicitantes deben someterse a una serie de evaluaciones: un examen médico que evalúa la visión, audición, coordinación y estado general de salud. Además, se realiza un examen teórico que cubre aspectos fundamentales de las normas de tránsito, señalización, y seguridad vial. Superada la etapa teórica, los aspirantes deben aprobar una prueba práctica de manejo. Esta evaluación se realiza en un circuito establecido por cada municipio y tiene como objetivo medir las habilidades del conductor en situaciones controladas, como estacionar, respetar señales de tránsito, y maniobrar con seguridad. En caso de no aprobar alguna de las instancias, el solicitante puede reprogramar el examen.
- Las renovaciones del registro requieren menos pasos que el trámite original. Además de reunir la documentación, hay que firmar una declaración jurada y pasar por la revisión de un médico.
Punto de vista
Pedro Katz, presidente de la Fundación Siempre Verde y experto en seguridad vial
Las licencias nacionales de conducir son un requisito fundamental – Ley 24449 - para manejar vehículos, en la red vial Argentina y también en las redes viales de otros países del mundo según la convención sobre la circulación vial firmada en Ginebra el 19 de septiembre de 1949 y modificada en Viena (noviembre 1968).
Con la puesta en vigencia de la Ley 26363 (año 2008), y constituida la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) se actualiza el formato de las licencias en todo el país, eliminándose los miles de formatos diversos según cada municipio (alrededor de 2000 en todo el país) generándose la Licencia Nacional Única de Conducir. Se abrió así un sistema nacional de registro de infracciones y antecedentes de tránsito coordinado con todas las jurisdicciones que fueron adhiriéndose.
Actualmente, más del 85% de los municipios están adheridos a estas fuentes de información Jurisdiccional y del Poder Judicial, por antecedentes de inhibiciones o prohibiciones para obtener licencias.
En cierta forma ya es digital la emisión de las licencias (se solicita del Registro Nacional de Antecedentes y de los Tribunales de Faltas las deudas por infracciones, más los antecedentes Judiciales de inhibiciones) y se renuevan las licencias al vencimiento en las oficinas municipales para ver el estado psicofísico de los conductores.
Este proyecto nuevo privatizaría el control médico- psicológico y reduciría funciones a los municipios.
No es tan preocupante la renovación automática de la licencia. Lo preocupante es el elevado nivel de estrés y aplicación de la viveza criolla para zafar del caos en el tránsito en muchos lugares.
Lo verdaderamente patético es que en nuestro país aumenta el consumo de alcohol, drogas duras e ilegales, pero también el uso de medicamentos sin que los conductores conozcan que sus capacidades disminuyen al consumirlas.
Hay quienes conducen a distancias reducidas e inseguras, detrás de quien les antecede, produciéndose con cada vez más frecuencia choques por alcance.
Muchos actúan desconociendo las leyes de la inercia y no usan el cinturón de seguridad, quedando en caso de choques con graves secuelas físicas y muchos fuera del vehículo. La falta de uso del casco se convierte en un factor esencial de muertes en los registros de la Provincia, siendo las víctimas jóvenes, varones y la mayoría alcoholizados.
La crisis en la cultura vial es notoria, y no en el modo de expedir Licencias.