BUENOS AIRES.- El Gobierno, a través de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), apuntó ayer ante la Justicia contra el conductor del tren que el jueves embistió a otro en cercanías de la estación Castelar, en el oeste del Conurbano, choque que dejó como saldo tres muertos y 315 heridos.

El organismo presentó una serie de documentos, escritos y fotografías ante el juez federal de Morón Jorge Rodríguez, en el momento en que le tomaba declaración indagatoria a los dos maquinistas involucrados en el accidente, según confirmaron fuentes del juzgado.

"No existe evidencia alguna, ni electrónica ni física, de que el conductor haya intentado maniobra alguna de frenado a fin de evitar la colisión con la formación que estaba detenida en las vías", planteó ante la prensa, luego de presentar documentación, el titular de la CNRT, Ariel Franetovich.

El organismo apuntó contra el motorman Daniel López, que conducía el tren 3727 Chapa 1, que embistió de atrás al número 3725 chapa 19, que estaba al mando de Raúl Ahumada, hecho que ocurrió el jueves a las 7.07 en cercanías de la estación Castelar y protagonizado nuevamente por formaciones de la línea Sarmiento, tal como el ocurrido en febrero de 2012 en Once que dejó 51 fallecidos y más de 700 heridos.

"Físicamente, no hay elemento o evidencia de que (López) haya intentado parar el tren", insistió Franetovich, quien remarcó que desde que la formación Chapa 1 "salió de Once no hubo ninguna comunicación u observación" de parte de su conductor sobre presuntas anomalías en el sistema de frenado.

Fue "probada por cinco choferes y manifestaron que la unidad funcionaba bien sin tener que usar el freno de emergencia", añadió el funcionario, que si bien admitió que los vehículos involucrados "son del año 60", aclaró que están "totalmente reparados. Los frenos funcionaban", subrayó. De esta manera, contradijo la versión del maquinista López, que junto a su colega Ahumada está acusado de estrago doloso seguido de muerte. Horacio Caminos, secretario de prensa del gremio La Fraternidad, dijo que habló "por teléfono con él (por López) un par de horas después del accidente. Estaba en pleno shock, pero me aseguró que había accionado el freno común y los de emergencia y que, como no habían funcionado, ante el choque inminente saltó de la cabina". A su vez, el jefe del gremio La Fraternidad, Omar Maturano, aseguró que "alguna anomalía había" en el tren que chocó y descalificó afirmaciones del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, al advertir que "es mentira" que el maquinista haya "pasado tres señales 'a peligro'".

Por otra parte, la Dirección de Emergencias del Ministerio de Salud bonaerense informó que se redujo a 15 el número de personas internadas por el choque, de las cuales tres estaban en terapia intensiva y una en cuidados intermedios. En tanto que ayer, el ramal Sarmiento volvió a funcionar.

Al cierre de esta edición, los maquinistas continuaban prestando declaración indagatoria. (DyN)