EL SISTEMA EDUCATIVO
¿Por qué no educar más en valores, y no tanto en lo meramente conceptual? Observo y analizo nuestra realidad del sistema educativo, y concluyo que los niños y jóvenes están recibiendo información de escaso uso y valor para enfrentar su porvenir; pero también carente de sentido común y utilidad para el desarrollo individual y sus verdaderas necesidades. A ello se suma que no existen estímulos que impulsen la autoestima, solo la repetición de fórmulas y conceptos evaluados en cuanto a la capacidad de memoria receptiva de niños y jóvenes. Sostengo que hoy la sensibilidad y la creatividad no son consideradas para la educación integral de la persona. Tampoco el trabajo en equipo que potencia las capacidades y recursos naturales y únicos que acompañan su hábitat. El modelo es uniforme para todos. Frente a ello, creo que es necesario entonces cambiar los paradigmas del sistema educativo, para lograr vivir en armonía con valores humanos, y no tanto con vicios computarizados ni juegos competitivos. Pero si con salas de cine, teatro, juegos, danzas, rituales, espacios artísticos creativos y de lectura, por ejemplo. Necesitamos prepararnos para los tiempos que vienen, la educación es la herramienta que nos eleva como persona. Y los valores son primordiales en la formación integral y el desarrollo individual. Creo que para bien de nuestro porvenir, deberíamos cambiar los paradigmas de nuestra educación pública. Los hechos, lo muestran.
Marcelo Funes
patria_justa@yahoo.com.ar
EL AUMENTO DEL BOLETO
Nuevamente los empresarios del transporte le meten las manos en el bolsillo a la clase trabajadora, de la cual se nutren sus abultadas ganancias, aduciendo falta de rentabilidad. Son los únicos empresarios que piden aumento dos veces por año, y ponen a sus propios empleados como rehenes, aduciendo que no podrán pagar el medio aguinaldo. Tienen subsidio por parte de la Nación y pagan el combustible un 30% menos, de qué quiebra están hablando. El ministro de Economía ya lo dijo si no tiene ganancia cierre el boliche. En cuanto al funcionamiento de las líneas de colectivos, hay unidades viejas, sucias, ventanillas que no se abren, las frecuencias de coche en coche son en algunos casos de 30 minutos, y se quedan en la mitad de su recorrido. Mención aparte para la línea 19, tomen el ejemplo: colectivos nuevos, con aire acondicionado, unidades limpias, con servicio de mensaje para saber a que hora pasa por su parada, así como también de música funcional, choferes altamente capacitados. Deberían tomar el ejemplo el resto de los empresarios. Los concejales deben exigir el cumplimiento de las ordenanzas que rigen el funcionamiento de las promesas de renovar el parque automotor.
Martín Alberto Torres
martindecano33@hotmail.com
RAMÓN CARRILLO
Ramón Carrillo, médico santiagueño, fallecido en Brasil el 20 de diciembre de 1956, fue un alumno brillante. Neurocirujano, neurobiólogo y sanitarista, se perfeccionó en Europa, donde trabajó e investigó junto a los más destacados especialistas del mundo. Regresó a Buenos Aires en plena Década Infame. Se adhirió al pensamiento nacionalista que rechazaba las propuestas culturales anglo norteamericanas, nazi fascistas y estalinistas. En 1939 se hizo cargo del Servicio de Neurología y Neurocirugía del Hospital Militar Central en Buenos Aires. Este empleo le permitió conocer con mayor profundidad la realidad sanitaria del país. Tomó contacto con las historias clínicas de los aspirantes al servicio militar, procedentes de toda la Argentina, y pudo comprobar la prevalencia de enfermedades vinculadas con la pobreza, sobre todo en los aspirantes de las provincias más postergadas. Llevó a cabo estudios estadísticos que determinaron que el país sólo contaba con el 45% de las camas necesarias, además distribuidas de manera desigual, con regiones que contaban con 0,001% de camas por mil habitantes. Brillante era su carrera en el mundo científico y académico. Sin embargo, los sucesos históricos harían cambiar radicalmente su vida de modo que la figura de Carrillo tomara otras dimensiones, fuera de la ciencia biomédica. Perón lo convenció de que se pusiera al frente de la Secretaría de Salud Pública. Durante su gestión aumentó el número de camas existentes en el país, de 66.300 en 1946 a 132.000 en 1954. Erradicó, en sólo dos años, enfermedades endémicas como el paludismo; hizo desaparecer prácticamente las enfermedades venéreas. Creó 234 hospitales o policlínicas gratuitos. Disminuyó el índice de mortalidad por tuberculosis de 130 por 100.000 a 36 por 100.000. Terminó con epidemias como el tifus y la brucelosis. Redujo drásticamente el índice de mortalidad infantil del 90 por mil a 56 por mil. Numerosos autores coinciden en que el legado más importante que dejó el doctor Carrillo fueron sus ideas, principios y fundamentos. “Los problemas de la Medicina como rama del Estado, no pueden resolverse si la política sanitaria no está respaldada por una política social. Del mismo modo que no puede haber una política social sin una economía organizada en beneficio de la mayoría”, “Solo sirven las conquistas científicas sobre la salud si estas son accesibles al pueblo”. Dice Ordóñez: “Murió a los cincuenta años, pobre, enfermo y exiliado en Belem do Pará... Quizás pensando, como lo hizo el gran libertador Simón Bolívar, que había arado en el mar... Quizás una de sus frases más célebres nos indique que aún su obra está inconclusa: ‘Frente a las enfermedades que genera la miseria, frente a la tristeza, la angustia y el infortunio social de los pueblos, los microbios, como causas de enfermedad, son unas pobres causas”. Este ilustre ciudadano argentino, murió en el exilio, ya que fue perseguido por los salva patrias, que dieron el golpe militar en 1955, y produjeron fusilamientos de civiles y militares en 1956.
Carlos Drube
Avenida San Martín 51
San Pablo-Tucumán
JUSTICIA LENTA
A través del expediente 2113/02 del Juzgado Civil en Familia y Sucesiones de la VI Nominación y la Defensoría 3ra, solicité el cese de descuento que me hacen por alimentación como beneficiaria mi extinta cónyuge. Ella falleció en junio pasado y desde entonces visito los Tribunales, para que por medio del instrumento legal que la misma autorizó el descuento se proceda al cese del descuento, así también el reintegro de lo descontado y no cobrado a la fecha por la extinta. Parece fácil el trámite, pero no es así. Si llego a cobrar lo que me pertenece, seguro que todo queda en la caja del profesional. Para estas causas y siendo jubilado, este trámite debería estar exento de gastos y un trámite rápido. Pero no lo fue, hice el pedido el 28 de julio pasado y hasta ahora, nada, siguen los descuentos y nada de reintegros. Presenté, actas de nacimiento mía y de la cónyuge, actas de matrimonio, de defunción, decreto por el cual se hace el descuento, fotocopias de ambos DNI. ¿Por qué es tan complicado y engorroso el trámite? Hoy padezco una enfermedad que no me permite desplazarme y tengo gastos. ¿Debo morirme para que dejen de descontarme y me depositen lo descontado en alguna necrópolis? La Justicia es lenta pero no debe ser tanto.
Rubén Reinoso
rubenrei@yahoo.com.ar
EL AEROPUERTO DE TUCUMÁN
El aeropuerto Benjamín Matienzo de nuestra provincia es una de las puertas de entrada del turismo que deseamos tener, para mostrar las bellezas de nuestras tierras. Pero, lamentablemente, está lejos de hacernos sentir orgullosos. El sistema de audio con el que se anuncia el tráfico es totalmente inoperante, genera un molesto y ensordecedor ruido ininteligible, que solamente puede generar confusión. Los anuncios de los arribos hacen referencia a una puerta “1” que no existe, hay una que dice puerta “1-2”, pero no es por ella por la que salen los pasajeros, sino por una que no tiene número. En la zona de mayor utilización del aeropuerto, frente a las puertas de arribo y embarque, se han sacado los asientos para que los pajareros y su familiares puedan aguardar sentados. Fueron trasladadas al otro extremo del aeropuerto a más de 30 metros, escaleras de por medio, de tal modo que la gente que utiliza esos alejados asientos, solo puede recibir la información por los inútiles parlantes. La carencia de asientos en la zona tienta a los usuarios a sentarse en un bar que funciona allí, pero son informados que sus sillas solo pueden ser utilizadas por quienes consumen algo y allí se lleva una sorpresa, pues los precios que rigen los servicios de ese bar superan, como mínimo en un 50% los precios normales de los mejores bares de Tucumán. El sistema de traslado de equipaje en la zona de entrega hace unos ruidos irritantes, poniendo a más de uno con la “piel de gallina”. Un poco de mantenimiento seguramente solucionaría esto. Si un pasajero solicita el Libro de Quejas en los mostradores donde opera la Policía Aeroportuaria, recibe la información de que debe dirigirse a la empresa concesionaria y que no hay quien la represente en ese momento. Finalmente, cuando dejamos el aeropuerto, en la casilla de peaje, los anuncios de tarifas indicaban precios de un solo dígito pero se cobraba otro precio, pues tenían que ser actualizadas y había borrado el segundo dígito. Estos problemas que son evidentes no reciben la atención de los responsables, por lo que uno no puede dejar de pensar si el funcionamiento de aquello que no está a nuestra vista y resulta indispensable para la operatividad en condiciones seguras del aeropuerto reciben la misma atención. Nuestro aeropuerto está concesionado, por lo que, además de la empresa correspondiente, necesariamente tiene un supuesto control que tendría que corregir las falencias mencionadas. Asimismo, los más frecuentes usuarios, que son nuestros funcionarios, parecen no haber notado estos problemas, quizás porque ellos hacen uso del servicio VIP con el que nuestro aeropuerto, de rango internacional, debe contar. Quisiera que esta nota tuviera el carácter de una escrita en el imposible Libro de Quejas, a la que normalmente la concesionaria -o en su defecto el organismo de control- estarían obligados a responder.
Juan P. Domínguez
Juan.dominguez@gmx.net
SIN AGUA EN ALDERETES
Los vecinos del barrio Nueva Ciudad, de Alderetes, carecemos de agua desde hace 15 días. Fui a la Municipalidad a pedir que enviasen al barrio el camión cisterna, como sucedía en la década de los 50. Los responsables, muy sueltos de cuerpo, nos dijeron que no podían estar al tanto de todos los problemas de los que tristemente elegimos este municipio para vivir; ni el propio intendente vive en su municipio. El pozo que se hizo en el barrio, anunciado con bombos y platillos, duerme el sueño de los justos. Mientras la SAT, la empresa encargada y el municipio se tiran la pelotita, les pido a los responsables que nos brinden una solución. Les pido diálogo, que se acerquen a charlar con el vecino pues nuestro barrio también es Alderetes.
Sergio Aráoz
lobo299@ovi.com