Franco Colapinto: “Voy a ser el mejor piloto de reserva”

El futuro de Franco Colapinto lentamente se va aclarando. Si bien irrumpió fuertemente en la “Máxima”, su llegada fue algo tardía y eso le jugó en contra para el calendario 2025, ya que la mayoría de los asientos estaban asignados a otros pilotos.

La salida de “Checo” Pérez generó un efecto dominó: Liam Lawson se aseguró el ascenso para ser el nuevo compañero de Max Verstappen en Red Bull y con la elección de Isack Hadjar para acompañar a Yuki Tsunoda en Racing Bulls; el panorama para el argentino hace suponer será el piloto reserva de Williams.

“No está mucho en nuestras manos. Es un tema de negociaciones y se tienen que dar las cosas, tienen que aparecer las firmas en el papel. Está todo muy duro y muy trabado en algunas partes. Es duro estar estresado por una decisión que no es tuya, para que se den las cosas que vos querés. No está bueno vivir con ese estrés. Veremos lo que pasa en el futuro”, manifestó.

Según varias fuentes, uno de los principales focos fue que James Vowles, jefe de Williams, no estaba convencido de dejar libre a Colapinto y solicitaba una importante suma de dinero por su ficha. La idea del hombre fuerte de la escudería británica era la de cederlo en una especie de préstamo por uno o dos años, algo que los otros equipos no estaban de acuerdo.

“Creo que hay contratos, eso es lo que hay que ver. Si no corro voy a ser el mejor piloto de reserva que va a haber. Entonces, seguramente voy a tener una posibilidad si pasa algo. Es un deporte que nunca elegís cuando se da esa posibilidad. Hay que estar preparado y listo”, añadió. La otra chance que asoma en el horizonte del argentino es la de Alpine, si es que finalmente deciden romper el vínculo con Doohan, quien tiene un acuerdo por cuatro carreras más.

Durante la entrevista, Colapinto habló de su regreso a Argentina tras las competencias. Comentó que, aunque le resulta gratificante estar en su país, también se mantiene enfocado en su carrera. “Es lindo estar en mi país, lo extraño mucho. Es lindo pasar algunos días acá”, expresó. Este tiempo le permite reflexionar sobre su desempeño y lo que significa representar a su país en el automovilismo internacional.

El piloto repasó cómo fue cumplir el sueño de correr en la Fórmula 1. “Fue muy buena, fue un momento especial, era mi sueño. Haberlo cumplido fue especial. Haber dado el salto fue especial e importante. Fue un sueño hecho realidad. Trabajando para que no sean 9 carreras”, destacó. En sus declaraciones también mencionó el impacto de competir contra figuras que admiraba cuando era joven: “Miraba las clasificaciones temprano y de golpe corría con Fernando (Alonso), “Checo” Pérez, pilotos que apoyaba cuando era chico. No tenía un piloto argentino para apoyar. Que los argentinos ahora tengan un piloto para estar empujando y levantarse temprano es muy lindo, algo que yo no tuve y que me hubiese gustado tener”.

Sobre los riesgos inherentes a la Fórmula 1, Colapinto fue claro al señalar que es algo que los pilotos aceptan desde el inicio de sus carreras. “La gente lo ve de afuera y piensa que podés tener miedo, pero no influye mucho. El riesgo siempre está, estás expuesto, pero es lo que amamos y hacemos desde chiquito. La adrenalina que nos genera es un poco lo que nos absorbe. Es un deporte peligroso, pueden pasar cosas, pero no nos preocupa cuando vamos manejando. Tuve un accidente y cuando volví a subir no pensé en eso. En lo que pensamos es más en el auto y los mecánicos, me importaba poco si me pasaba algo, pensaba en el auto y el equipo”.

El balance que hizo Colapinto de sus nueve carreras en la Fórmula 1 incluyó un análisis detallado de los momentos más desafiantes. “El balance es positivo. Mirando un poco las 9 carreras en general, no terminamos bien el año. Empecé demasiado bien, sumando puntos, entrando a Q3. Luego, en Brasil y México tuvieron mejoras los otros equipos y arriesgamos más para estar en ese nivel y tuvimos accidentes. Tuve que correr con partes viejas y eso nos afectó. Es un deporte tan al detalle que perder aerodinamia porque está roto el piso es un poco frustrante, pero estoy feliz por la experiencia. Di lo mejor de mí. La F1 sabe del trabajo que hice. Me subieron un poco crudo al auto y la verdad es que hice mucho más de lo que el equipo esperaba”.

También reflexionó sobre las lecciones aprendidas en circuitos complicados como Brasil y Las Vegas. “El fin de semana de Brasil tuvimos muchos daños, fue un fin de semana muy duro para Williams y para mí en lo personal, lo quería disfrutar mucho y no fue así. Nunca había manejado en lluvia en F1. No sé si cambiaría mucho eso, es una experiencia que tenía que pasar. En Las Vegas venía muy bien, pero no tendría que haber tomado tanto riesgo. Es un poco la ambición, y eso a veces no lo controlé tan bien”.

Finalmente, Colapinto subrayó la importancia de estar siempre listo para cualquier oportunidad que se presente en la Fórmula 1. “Siempre cuando volvés atrás sentís que pudiste hacer algo mejor o cambiar algo, pero siento que hice un buen trabajo. Este es un deporte que nunca elegís cuando subir a la Fórmula 1 y tener esa posibilidad”.

Reconocimiento

Ayer fue elegido por los aficionados como el autor del mejor sobrepaso de la temporada. Con un contundente porcentaje de los votos, su maniobra en el Gran Premio de Estados Unidos ante el dos veces campeón del mundo, Fernando Alonso, quedó en el centro de la escena, superando a otras destacadas acciones como la de Charles Leclerc en Abu Dhabi y la de su compañero de equipo Alex Albon en Canadá.

El sobrepaso que le valió el reconocimiento ocurrió en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas. En una carrera que comenzó desde el 15º lugar en la grilla para él, Colapinto logró avanzar posiciones. Tras beneficiarse por incidentes y errores de otros pilotos, como el abandono de Lewis Hamilton y el trompo de Guanyu Zhou, el argentino se posicionó cerca de la zona de puntos. Fue en el vigésimo giro cuando ejecutó una maniobra clave contra Alonso, mostrandole el auto por fuera y concretando el adelantamiento por dentro.