31 Julio 2013
FUERA DE SERVICIO. El semáforo de La Madrid y Zavalía no funciona y es raro que se respeten las prioridades. LA GACETA / FOTO DE INéS QUINTEROS ORIO
Unos 4.000 vehículos circulan diariamente por La Madrid, una arteria que para los vecinos de Yerba Buena se ha convertido en fundamental para cruzar de este a oeste su ciudad. El constante tránsito, las obras en construcción y la basura que desparraman carreros o animales le han cambiado la cara a esta calle, que nace en la avenida Alfredo Guzmán y que se convierte en San Javier cuando es atravesada por avenida Solano Vera. Y aunque es doble mano, los automovilistas no pueden hacer muchas maniobras porque la arteria es muy angosta. A esto se suman los autos estacionados a ambos lados de la calle. Los peatones también la pasan mal porque no hay veredas.
"Hay dos colegios, más los barrios privados en construcción y un country. El crecimiento constante ha convertido a la La Madrid en una calle muy transitada y ruidosa; los horarios pico son a la mañana, tipo 8, y al mediodía", comentó Roxana Alegrini, que trabaja en La Madrid al 1.100.
En octubre de 2007, se instalaron en la "Ciudad Jardín" siete complejos semaforizados sobre calle La Madrid, Lobo de la Vega, Moreno y en San José. Según indicó en ese momento la Municipalidad, los semáforos se colocaron a modo de prueba y buscaban ayudar a ordenar el tránsito. Hoy, ninguno de estos aparatos funciona.
"En la esquina de San Martín y La Madrid los autos pasan a gran velocidad. Ayudaría que alguna vez pongan en funcionamiento los semáforos. Acá corre el rumor de que los sacaron para que los padres que llegan tarde a dejar a sus hijos en los colegios de la zona puedan circular rápido y que no les frene el rojo", se quejó Isabel Coronel, que vive en la misma esquina. También dijo que en su casa, como en la de su vecina, viven muchos chicos en edad escolar, y se les hace difícil cruzar la calle solos porque nadie les da el paso.
Iguales y diferentes
Cuando La Madrid llega al 2.200 su nombre cambia a San Javier. Su aspecto también se transforma rotundamente: de noche hay menos luces, el pavimento no existe y la tierra nubla el paisaje de los cerros de fondo. Por esa calle caminan todos los días Nora Pistán y Graciela López, que se sienten como los primos pobres de los vecinos de La Madrid. "Son sólo tres cuadras sin pavimento; cuando pasa el colectivo 102 nos baña de tierra. Los pastizales nos llegan hasta la cintura. Además, sufrimos inseguridad. Lo peor es que vemos cómo del otro lado de la avenida Solano Vera los residentes tienen pavimento, luces. Es otra cosa, viven mucho mejor", se quejaron las vecinas.
Los planes Daniel Toledo, intendente de Yerba Buena, adelantó que cuando avancen las obras del proyecto "Desagüe pluvial Boulevard 9 de Julio", se irá descongestionando el tránsito de La Madrid y Cariola, y se las convertirá paulatinamente en una sola mano. Desde el municipio proyectan que esto ocurra a partir de octubre de este año. Toledo también comentó que tienen pensado realizar algunos arreglos para mejorar la zona.
Por otra parte, el intendente aclaró que los semáforos ubicados en la La Madrid no funcionan por un motivo específico: "si se corta la calle, que es de doble mano, la espera sería muy larga, teniendo en cuenta que hay un sólo carril. Así como está se descomprime más rápido la avenida y esas dos arterias".
"Hay dos colegios, más los barrios privados en construcción y un country. El crecimiento constante ha convertido a la La Madrid en una calle muy transitada y ruidosa; los horarios pico son a la mañana, tipo 8, y al mediodía", comentó Roxana Alegrini, que trabaja en La Madrid al 1.100.
En octubre de 2007, se instalaron en la "Ciudad Jardín" siete complejos semaforizados sobre calle La Madrid, Lobo de la Vega, Moreno y en San José. Según indicó en ese momento la Municipalidad, los semáforos se colocaron a modo de prueba y buscaban ayudar a ordenar el tránsito. Hoy, ninguno de estos aparatos funciona.
"En la esquina de San Martín y La Madrid los autos pasan a gran velocidad. Ayudaría que alguna vez pongan en funcionamiento los semáforos. Acá corre el rumor de que los sacaron para que los padres que llegan tarde a dejar a sus hijos en los colegios de la zona puedan circular rápido y que no les frene el rojo", se quejó Isabel Coronel, que vive en la misma esquina. También dijo que en su casa, como en la de su vecina, viven muchos chicos en edad escolar, y se les hace difícil cruzar la calle solos porque nadie les da el paso.
Iguales y diferentes
Cuando La Madrid llega al 2.200 su nombre cambia a San Javier. Su aspecto también se transforma rotundamente: de noche hay menos luces, el pavimento no existe y la tierra nubla el paisaje de los cerros de fondo. Por esa calle caminan todos los días Nora Pistán y Graciela López, que se sienten como los primos pobres de los vecinos de La Madrid. "Son sólo tres cuadras sin pavimento; cuando pasa el colectivo 102 nos baña de tierra. Los pastizales nos llegan hasta la cintura. Además, sufrimos inseguridad. Lo peor es que vemos cómo del otro lado de la avenida Solano Vera los residentes tienen pavimento, luces. Es otra cosa, viven mucho mejor", se quejaron las vecinas.
Los planes Daniel Toledo, intendente de Yerba Buena, adelantó que cuando avancen las obras del proyecto "Desagüe pluvial Boulevard 9 de Julio", se irá descongestionando el tránsito de La Madrid y Cariola, y se las convertirá paulatinamente en una sola mano. Desde el municipio proyectan que esto ocurra a partir de octubre de este año. Toledo también comentó que tienen pensado realizar algunos arreglos para mejorar la zona.
Por otra parte, el intendente aclaró que los semáforos ubicados en la La Madrid no funcionan por un motivo específico: "si se corta la calle, que es de doble mano, la espera sería muy larga, teniendo en cuenta que hay un sólo carril. Así como está se descomprime más rápido la avenida y esas dos arterias".
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