Cartas de lectores III: la hidrovía

El artículo de LA GACETA de fecha 02/07, sobre la estatización de la hidrovía Paraná Paraguay, profundizó la diferencia entre la doctrina política del liberalismo, y los principios de justicia social en defensa de los intereses del pueblo, que sostienen los gobiernos populares. El informe justifica la privatización del dragado y balizamiento de la ruta fluvial, apelando a argumentos liberales, para rechazar una presunta amenaza intervencionista del Estado, a un servicio que desde 1995 estuvo administrada por las empresas “Jan De Nul”, de Bélgica, y ”Emepa SA” de Argentina, que formaron Hidrovía SA; en respaldo a su postura reiteran que la economía está fuera del mercado del crédito Morgan Stanley y la Argentina (LA GACETA 24/06); que el país no tiene un plan de estabilización, ni de crecimiento; que la iniciativa del Gobierno destruye la confianza de los inversores, etc. Sin duda se trata de un plan orquestado en otras latitudes, que con el apoyo y la complicidad de actores locales, busca imponer a la opinión pública una supuesta ineficiencia del Estado en el manejo de la actividad privada, principio básico de la doctrina liberal. El informe carece de argumentos que respalden al decreto Nº 427/2021 sobre la estatización del servicio; por ende es  necesario citar algunos: a) que la empresa Vicentin SAIC, triangular exportaciones elusivas y evasivas, utilizando la Hidrovía; b) que el trazado fluvial es la yugular del sistema agroexportador argentino, por donde pasa más del 85% de lo que produce el campo; c) que moviliza más de U$S 70.000 millones por año, 4.400 buques que transportan más de 100 millones de toneladas, equivalentes a 960 camiones, 20 trenes etc.; d)  que es la puerta giratoria de la fuga de capitales por más de U$Ss 28.000 millones; e) que por medio de la subfacturación de exportaciones, y la sobrefacturación de importaciones, los elusores y evasores eluden el pago de impuestos al Tesoro Nacional por más de U$S 5.000 millones anuales; f) que Hidrovía SA recibía un subsidio del Estado Nacional por U$S 40 millones anuales; g) que por el cobro del peaje, la empresa recaudaba U$S 300 millones por año; h) que a partir de la vigencia del decreto 427/2021, el país ahorrará $ 48.000 millones etc. Las  maniobras de evasión impositiva, subfacturaciones, sobrefacturaciones, fuga de capitales, lavados de activos, triangulaciones evasivas etc., consumadas por la hidrovía Paraná- Paraguay, son tan oscuras y borrosas como el agua del Paraná, al extremo de que el mundo la conoce como “el triángulo de las Bermudas de la soja”. La dimensión de la crisis mundial por la pandemia, obliga al pueblo argentino no perder de vista el destino de más de $ 10 billones que pasan por la hidrovía, y apoyar sin condicionamientos la estatización del servicio. Considero que el Gobierno debe informar al pueblo sobre esta situación; de lo contrario “todos serán la Hidrovía Paraná-Paraguay”, como lo intentaron con Vicentin SAIC.  

José Emilio Gómez

Reyes Católicos nº 112

Banda del Río Salí