22 Marzo 2025
El arranque de la temporada 2025 de la Fórmula 1 está siendo muy esquiva para Jack Doohan, el piloto australiano de Alpine que ocupó el lugar al que aspiraba, y todavía aspira, Franco Colapinto. En la carrera sprint del Gran Premio de China, Doohan protagonizó un accidente, que le valió una doble sanción.
En la última vuelta en el circuito asiático, Doohan intentó adelantar al brasileño Gabriel Bortoleto, de Sauber, pero dobló demasiado cerrado en la curva. Por eso, tocó el auto del piloto sudamericano, y realizó un trompo, aunque pudo recuperarse y completar la carrera.
Por ese incidente, los comisarios le aplicaron un doble castigo al piloto australiano. Por un lado, recibió un recargo de 10 segundos en la carrera sprint, lo que lo llevó a terminar en el último puesto. Y por el otro, le sumaron dos puntos en su superlicencia. En esta arista, un piloto que llega a 12 puntos por sanciones se pierde, como castigo, una carrera de la temporada.
“Era su responsabilidad garantizar que el adelantamiento se hiciera de forma segura y conforme al reglamento. Además, según las directrices, no tenía derecho a la curva y debería haber retrocedido. Debido al bloqueo y al subviraje, se produjo la colisión, de la que fue el principal responsable”, explicaron los comisarios de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en su fallo.
La chicana de Bortoleto a Doohan tras el accidente en el Gran Premio de China: “Pensaba que estaba corriendo la final del mundial”
Por culpa del toque que recibió por parte de Doohan, Bortoleto terminó la carrera sprint en el 18° lugar. Luego de dejar la pista, el brasileño expresó su enojo contra el australiano.
“Creo que Doohan pensaba que estaba corriendo por la final del Mundial, del campeonato, no lo sé. Y entonces se quedó paralizado y se estrelló. Pero eso forma parte de ello, así son las carreras”, disparó Bortoleto, que en el momento del choque, cuando quedó cara a cara con Doohan, le hizo un gesto con las manos, cuestionándolo.
El australiano, por su parte, admitió su responsabilidad. “Intenté adelantar a Gaby al final, lo toqué, así que fue culpa mía. Aprendí la lección y miramos hacia adelante. Fue una carrera sprint difícil. El tren de DRS fue lo más complicado, es difícil adelantar y estar a seis décimas por diez vueltas no le hace bien al neumático”, subrayó Doohan.
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