15 Abril 2025
El arranque de la temporada 2025 de la Fórmula 1 no fue el esperado para Alpine. La escudería francesa debió esperar hasta la cuarta carrera, el GP de Bahréin, para sumar puntos por primera vez, gracias a Pierre Gasly. Su segundo piloto, el australiano Jack Doohan, todavía no terminó de asentarse, y se conoció que lidera un ranking negativo, algo que aumenta las chances de Franco Colapinto de reemplazarlo a la brevedad.
Hasta el momento, pasadas las primeras cuatro carreras de la temporada, Doohan, que afronta su primera temporada como piloto de la “Máxima”, lidera lo que se conoce como el “campeonato de destructores”.
¿En qué consiste? Se trata de un ranking donde se ordena a los pilotos por la cantidad de dinero que hacen gastar a sus equipos en reparaciones de los vehículos. De acuerdo al informe -que no es oficial de la Fórmula 1-, Doohan ya le costó U$S 1,509 millones a Alpine en arreglos mecánicos.
Aunque en Bahréin cumplió una labor aceptable, previamente Doohan sufrió accidentes en las carreras disputadas en Australia y en Japón. Fue en esta última donde sufrió un fuerte choque, que destruyó su vehículo.
En segundo lugar en la tabla, aparece el piloto inglés Oliver Bearman, de Haas, con una diferencia de medio millón de dólares: hasta el momento, la escudería estadounidense gastó U$S 1,012 millones en reparaciones por el británico. El podio lo completa el español Carlos Sainz, que ya le hizo gastar U$S 867.000 a Williams.
Los dos motivos por los que Colapinto no estará en el Gran Premio de Arabia Saudita
Las razones por las que Franco Colapinto por segunda fecha consecutiva no será piloto suplente en un Gran Premio de Fórmula 1 son puramente logísticas y de planificación. No tienen nada que ver con que la formación Alpine del último fin de semana (Pierre Gasly, Jack Doohan y Paul Aron), haya tenido el mejor rendimiento en cuatro carreras que se llevan disputadas.
Según informó el portal Motorsport, Colapinto seguirá con sus trabajos en el simulador. Eso siempre fue el programa previsto por parte del equipo para él, una vez que fue contratado. También detallan que Aron seguirá como piloto de reserva ya que el corto viaje desde Bahréin -donde se disputó el último Gran Premio- y Yeda, en Arabia Saudita, es mucho más breve que el que debería hacer el pilarense desde Enstone, Inglaterra, donde está la base de operaciones de Alpine. "No tenía sentido realizar un cambio de pilotos en carreras consecutivas", afirmaron.
Luego de Arabia Saudita, la siguiente carrera será en Miami, el fin de semana del 4 de mayo. Pero es un incógnita total cuándo Colapinto volverá a ocupar el rol de piloto reserva.
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