04 Junio 2016
cartas de lectores
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n Control de vehículos
Comparto lo expresado en el editorial del 29/5 sobre “Controles a los vehículos que funcionan con GNC”, por la explosión que ocurrió el jueves 26. Los elementos más peligrosos que tiene el sistema son el Gas Natural (GN) y el cilindro. El GN es un combustible cuyos límites explosivos inferior y superior son del 5 % y del 15 % de gas en aire, respectivamente; tiene una temperatura de ignición que ronda los 550° C y es altamente inflamable. Para que pueda ser usado como combustible vehicular, se lo comprime en las estaciones de servicio de gas natural y se lo almacena en cilindros, a una presión de 200 Bar (aproximadamente 200 Kg/Cm2). Un riesgo importante que tiene este elemento es que colapse repentinamente, libere el fluido y produzca una explosión física con todas las consecuencias que tiene un evento de este tipo (efecto metralla, onda expansiva, explosión por combustión, incendio, etcétera). Para evitarlo, disponen de una válvula que permite la salida del gas en el caso de que la presión interna del recipiente, supere el valor máximo que puede resistir el cilindro sin romperse. Además, deben cumplir con rigurosas exigencias de fabricación y control. En este caso no ocurrió así, el depósito se rompió y se produjo la explosión que publicó LA GACETA. Ante lo sucedido, el Enargas (como órgano de control) y Defensa Civil de la Municipalidad (seguridad pública), deben investigar lo que sucedió, para detectar las causas. Se deberá, además, determinar si el cilindro estaba habilitado reglamentariamente y en el caso de que no sea así, si era cargado en alguna de las estaciones de GNC, lo que sería grave ya que se estarían violando en forma deliberada las normas vigentes en esta actividad. Según los resultados que arroje la investigación, el Enargas debería decidir si corresponde hacer una revisión del cuerpo normativo actualmente en uso. El GN tiene sus riesgos y si no se lo usa y aplica adecuadamente, puede producir graves siniestros. La educación preventiva y los controles son fundamentales para prevenir accidentes en esta industria.
Juan Francisco Segura segurajuanf@hotmail.com
Control de vehículos
Comparto lo expresado en el editorial del 29/5 sobre “Controles a los vehículos que funcionan con GNC”, por la explosión que ocurrió el jueves 26. Los elementos más peligrosos que tiene el sistema son el Gas Natural (GN) y el cilindro. El GN es un combustible cuyos límites explosivos inferior y superior son del 5 % y del 15 % de gas en aire, respectivamente; tiene una temperatura de ignición que ronda los 550° C y es altamente inflamable. Para que pueda ser usado como combustible vehicular, se lo comprime en las estaciones de servicio de gas natural y se lo almacena en cilindros, a una presión de 200 Bar (aproximadamente 200 Kg/Cm2). Un riesgo importante que tiene este elemento es que colapse repentinamente, libere el fluido y produzca una explosión física con todas las consecuencias que tiene un evento de este tipo (efecto metralla, onda expansiva, explosión por combustión, incendio, etcétera). Para evitarlo, disponen de una válvula que permite la salida del gas en el caso de que la presión interna del recipiente, supere el valor máximo que puede resistir el cilindro sin romperse. Además, deben cumplir con rigurosas exigencias de fabricación y control. En este caso no ocurrió así, el depósito se rompió y se produjo la explosión que publicó LA GACETA. Ante lo sucedido, el Enargas (como órgano de control) y Defensa Civil de la Municipalidad (seguridad pública), deben investigar lo que sucedió, para detectar las causas. Se deberá, además, determinar si el cilindro estaba habilitado reglamentariamente y en el caso de que no sea así, si era cargado en alguna de las estaciones de GNC, lo que sería grave ya que se estarían violando en forma deliberada las normas vigentes en esta actividad. Según los resultados que arroje la investigación, el Enargas debería decidir si corresponde hacer una revisión del cuerpo normativo actualmente en uso. El GN tiene sus riesgos y si no se lo usa y aplica adecuadamente, puede producir graves siniestros. La educación preventiva y los controles son fundamentales para prevenir accidentes en esta industria.
Juan Francisco Segura
segurajuanf@hotmail.com
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