Así se conduce una Ferrari en la nieve

Mirá esta impresionante producción japonesa auspiciada por Red Bull.

Así se conduce una Ferrari en la nieve
02 Agosto 2016
La Ferrari F40 es uno de los vehículos más lujosos del mundo. Por su diseño y precio, sus dueños prefieren brindarle un cuidado especial, alejado de cualquier ámbito que pueda causarle algún daño. Sin embargo, Red Bull no opina lo mismo, por lo que junto a una productora japonesa decidieron poner a la potente máquina a prueba en la nieve, como si fuera un auto común y corriente, luchando contra las adversidades del clima.
El motivo por el que eligieron este superdeportivo es por el 40° aniversario de su creación. Este modelo se convirtió en un clásico por su precio, diseño y concepto. Creado para su uso en carretera, pero con especificaciones cercanas a un automóvil de competición. 
La Ferrari F40 posee un motor V8 biturbo de 3 litros, un peso de 1100 kilogramos y su potencia es de 478 caballos de fuerza. Alcanza una velocidad máxima de 324 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Su producción finalizó en 1992. En 1995 fue sustituido por el F50.
La Ferrari F40 es uno de los vehículos más lujosos del mundo. Por su diseño y precio, sus dueños prefieren brindarle un cuidado especial, alejado de cualquier ámbito que pueda causarle algún daño. Sin embargo, Red Bull no opina lo mismo, por lo que junto a una productora japonesa decidieron poner a la potente máquina a prueba en la nieve, como si fuera un auto común y corriente, luchando contra las adversidades del clima.

El motivo por el que eligieron este superdeportivo es por el 40° aniversario de su creación. Este modelo se convirtió en un clásico por su precio, diseño y concepto. Creado para su uso en carretera, pero con especificaciones cercanas a un automóvil de competición. 

La Ferrari F40 posee un motor V8 biturbo de 3 litros, un peso de 1100 kilogramos y su potencia es de 478 caballos de fuerza. Alcanza una velocidad máxima de 324 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Su producción finalizó en 1992. En 1995 fue sustituido por el F50.

Tamaño texto
Comentarios
Comentarios