02 Noviembre 2016
El Instituto para la Seguridad de las Carreteras (IIHS, por sus siglas en inglés), Latin NCAP y Global NCAP son organizaciones que por medio de sus programas de evaluación de vehículos nuevos brinda a los conductores información independiente y transparente acerca de los niveles de seguridad que ofrecen los diferente modelos de autos del mercado.
Esta organización hace impactar los distintos modelos y los clasifican entre cero y cinco estrellas dependiente el nivel de seguridad que brindan.
Su campaña #NoZeroStarCars tiene como objetivo eliminar de los caminos los autos que tengan como puntaje cero estrellas de las autopistas del mundo y por ello, en esta oportunidad, colisionaron dos modelos de Nissan populares en Estados Unidos y México: El Versa modelo 2016 y el Tsuru modelo 2015.
La prueba se llevó a cabo realizando una colisión entre ambos vehículos en una velocidad combinada de 129 kilómetros por hora, es decir, que cada automóvil circulaba a 64 kilómetro por hora. Tras la colisión, se pudo detectar la disparidad de los estándares de seguridad de ambos modelos de la misma firma que se vende en diferentes mercados.
Pasada la prueba, el Versa clasificó como "bueno" por la amortiguación de los "airbag" delanteros y laterales mientras que la jaula del vehículo aguanta bien el impacto. En cambio, el Tsuru obtuvo una clasificación de cero estrellas de seguridad por parte de Latin NCAP.
El Instituto para la Seguridad de las Carreteras (IIHS, por sus siglas en inglés), Latin NCAP y Global NCAP son organizaciones que por medio de sus programas de evaluación de vehículos nuevos brinda a los conductores información acerca de los niveles de seguridad que ofrecen los diferente modelos de autos del mercado.
Esta organización los clasifica entre cero y cinco estrellas dependiente el nivel de seguridad que brindan.
Su campaña #NoZeroStarCars tiene como objetivo eliminar de los caminos los autos que tengan como puntaje cero estrellas . Para ello colisionaron dos modelos de Nissan populares en Estados Unidos y México: el Versa modelo 2016 y el Tsuru modelo 2015.
La prueba se llevó a cabo realizando una colisión entre ambos vehículos en una velocidad combinada de 129 kilómetros por hora, es decir, que cada automóvil circulaba a 64 kilómetro por hora. Tras la colisión, se pudo detectar la disparidad de los estándares de seguridad de ambos modelos de la misma firma que se vende en diferentes mercados.
Pasada la prueba, el Versa clasificó como "bueno" por la amortiguación de los airbag delanteros y laterales mientras que la jaula del vehículo aguantó bien el impacto. En cambio, el Tsuru obtuvo una clasificación de cero estrellas de seguridad por parte de Latin NCAP.
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