20 Febrero 2017
Imputaron por homicidio al chofer de la tragedia en Mendoza
MENDOZA.- El conductor del colectivo accidentado en Mendoza, cuyo vuelco causó el sábado la muerte de 19 personas y heridas a otras 25, fue imputado por "homicidio simple con dolo eventual más lesiones gravísimas, graves y leves en concurso", un delito que establece penas de 8 a 25 años de prisión.
El fiscal a cargo de la causa, Gustavo Pirrello, informó que el chofer no declaró por recomendación de su abogada defensora y será trasladado al penal de Boulogne Sur Mer, el complejo carcelario más importante de la provincia andina.
La imputación al chofer se basó en los derrapes que efectuó el colectivo en las curvas y en las advertencias de los pasajeros por el exceso de velocidad, que constan en el expediente, agregó el fiscal.
Pirello no dio a conocer la identidad del acusado por secreto sumarial, pero en fuentes judiciales trascendió que se trata de Francisco Javier Sanhueza, mientras que Pedro Antonio Vargas Campos, quien iba de acompañante, fue liberado tras prestar declaración.
Pese a que aún restan los resultados de las pericias mecánicas y terminar de tomar declaraciones, Pirrelo afirmó contar con datos suficientes para fundamentar su dictamen: "tengo el convencimiento de que cabe esa figura de dolo eventual", dijo.
Con más de 700 colectivos y 1.200 con todas las filiales, sin contar los de carga, TurBus es la mayor empresa de transporte terrestre de pasajeros en Chile y también la compañía con más multas, reclamos por servicio y tragedias en la última década en el país vecino.
El vuelco del micro ocurrió alrededor de las 0.10 del sábado, cuando el chofer del micro de TurBus, que iba con 46 personas hacia Chile, perdió el control. El siniestro se convirtió en la peor tragedia vial de Mendoza.
Luego de que diera varios tumbos, los pasajeros que lograron salir sin heridas de gravedad de la unidad coincidieron en señalar que el ómnibus viajaba a gran velocidad para la zona donde se produjo el vuelco, un sector de curvas y contracurvas donde carteles limitan la velocidad máxima permitida a 40 kilómetros por hora. Los peritajes iniciales indicaron que el vehículo avanzaba a 100 kilómetros por hora al momento del accidente.
El fiscal a cargo de la causa, Gustavo Pirrello, informó que el chofer no declaró por recomendación de su abogada defensora y será trasladado al penal de Boulogne Sur Mer, el complejo carcelario más importante de la provincia andina.
La imputación al chofer se basó en los derrapes que efectuó el colectivo en las curvas y en las advertencias de los pasajeros por el exceso de velocidad, que constan en el expediente, agregó el fiscal.
Pirello no dio a conocer la identidad del acusado por secreto sumarial, pero en fuentes judiciales trascendió que se trata de Francisco Javier Sanhueza, mientras que Pedro Antonio Vargas Campos, quien iba de acompañante, fue liberado tras prestar declaración.
Pese a que aún restan los resultados de las pericias mecánicas y terminar de tomar declaraciones, Pirrelo afirmó contar con datos suficientes para fundamentar su dictamen: "tengo el convencimiento de que cabe esa figura de dolo eventual", dijo.
Con más de 700 colectivos y 1.200 con todas las filiales, sin contar los de carga, TurBus es la mayor empresa de transporte terrestre de pasajeros en Chile y también la compañía con más multas, reclamos por servicio y tragedias en la última década en el país vecino.
El vuelco del micro ocurrió alrededor de las 0.10 del sábado, cuando el chofer del micro de TurBus, que iba con 46 personas hacia Chile, perdió el control. El siniestro se convirtió en la peor tragedia vial de Mendoza.
Luego de que diera varios tumbos, los pasajeros que lograron salir sin heridas de gravedad de la unidad coincidieron en señalar que el ómnibus viajaba a gran velocidad para la zona donde se produjo el vuelco, un sector de curvas y contracurvas donde carteles limitan la velocidad máxima permitida a 40 kilómetros por hora. Los peritajes iniciales indicaron que el vehículo avanzaba a 100 kilómetros por hora al momento del accidente.
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