Facundo Moyano quiere estatizar dos autopistas y que el sindicato tenga el 7% de los peajes

Jaqueadas por la causa judicial que investiga el accionar de los funcionarios macristas, el diputado propone crear que el Estado absorba el 83% de las concesionarias de Ausol y GCO.

Facundo Moyano Facundo Moyano
28 Julio 2021

El diputado nacional Facundo Moyano y exsecretario general del Sindicato Único de los Trabajadores de Peaje (Sutpa) presentó un proyecto de ley que busca la estatización de los peajes y el mantenimiento de las autopista Panamericana y del Acceso Oeste de Buenos Aires.

A fines de junio ingresó el proyecto a mesa de entrada del Congreso nacional. El legislador del Frente de Todos propuso  crear una nueva empresa estatal denominada Autopistas Metropolitanas SA (AUMET) que tendrá como objetivo hacerse cargo de los accesos de la capital federal, cuyas concesionarias son investigadas por el accionar de los funcionarios macristas que renegociaron los contratos.

En la propuesta, Moyano aspira a que el 7% de la compañía Aumet SA sea destinado a los empleados; otro 10 % quedará en manos de un operador privado, mientras que el 83% quedaría en manos del Estado.

“La creación de Aumet debe ser entendida como una medida superadora, que permitirá la optimización de los recursos disponibles a fin de mejorar la infraestructura vial existente en el AMBA”, manifestó Moyano, en el texto de su proyecto de ley.

En este sentido, el diputado nacional kirchnerista advirtió que la función de la compañía estatal implicaría la “construcción, mejora, reparación, conservación, promoción, ampliación, remodelación, mantenimiento, operación, financiación, administración, explotación, prestación de servicios al usuario, en las trazas, rutas y autopistas que conforman los Accesos Norte y Oeste a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en jurisdicción nacional resguardando el medio ambiente y la seguridad vial”.

Asimismo, Moyano destaca la posibilidad de “la explotación de áreas de servicio, explotaciones complementarias, explotaciones accesorias y toda actividad comercial que pueda desarrollarse dentro la traza de los Accesos Norte y Oeste”.

“El personal que prestaba servicios en las sociedades concesionarias que explotaban los Accesos Norte y Oeste podrán solicitar su incorporación a Aumet S.A. manteniendo su nivel salarial y antigüedad, reservándose el directorio la decisión de dicha incorporación”, asegura el texto del proyecto de ley que presentó Moyano.

La propuesta de Moyano también menciona que “la fuente de ingresos de Aumet S.A. provendrá exclusivamente de la recaudación por aplicación del régimen tarifario que fije anualmente el Poder Ejecutivo y cuyo incremento anual no podrá ser inferior que la variación anual del índice de precios internos al por mayor (IPIM) nivel general. Los valores mínimos así determinados serán de aplicación automática”.

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