Hace unos días atrás visitó Tucumán una delegación de representantes del Puerto de Barcelona (España), junto con Hugo Lejtman, comisionado de la Argentina en esa terminal. La lista de visitantes la completaron Joan Madrid, director General; Rosa Puig, directora Comercial, y Manuel Galán, director de Marketing del Por de Barcelona, como es conocido el fondeadero en el ambiente logístico del mundo.

Los forasteros visitaron principalmente las empresas citrícolas exportadoras que actualmente envían sus frutos a España e ingresan por el puerto español, y a todas aquellas compañías que potencialmente poseen aptitudes, por los volúmenes de carga, para poder ingresar por el embarcadero.

El Puerto de Barcelona no ofrece tan sólo posibilidades para el ingreso de productos frutihortícolas frescos como los cítricos o arándanos, sino también posee terminales para recibir aceros, productos de minería y azúcar. Sin embargo, lo más importante es que posee una importante terminal receptora de biocombustibles y de derivados del crushing de soja (harina de soja y pellets de soja).

En la actualidad Barcelona no es tan sólo uno de los centros productivos y turísticos más importante de todo el Mediterráneo, sino también el eje logístico y comercial de gran parte de Comunidad Europea y de otros continente.

Posee además una fluída comunicación vía aérea, marítima, terrestre y ferroviaria con toda la costa Mediterránea del lado europeo, y además posee tráficos diarios con las costas del Norte de Africa y de Asia.

Potencialidad
Joan Madrid, director General del Puerto de Barcelona, ponderó la fertilidad de los campos y la potencialidad de Tucumán como productora de alimentos, entre ellos cítricos, azúcar, berries y productos derivados de la soja, y destacó la importancia que posee el Puerto de Barcelona como puerta de ingreso de todas nuestras producciones, que tengan por destino Europa o el Norte de Africa.

Agregó que para corroborar sus afirmaciones, basta citar que Barcelona viene registrando en su puerto un elevado nivel de crecimiento: el tráfico total pasó desde 1998 de 24 millones de toneladas a más de 43 millones de toneladas durante 2009, lo que representa aproximadamente un crecimiento desde un millón de contenedores a más de 1,8 millón de contenedores en igual período.

Lo que cabe destacar es que sobre el puerto español operan 90 líneas marítimas regulares, 145 armadores con tráficos semanales a todo el mundo. Entre los principales productos que fueron embarcados desde nuestro país a ese fondeadero figuran semillas y frutos secos, frutos comestibles, corteza de cítricos, papel y cartón, legumbres y hortalizas, grasas, madera y carbón vegetal, manufacturas de madera y productos químicos y orgánicos.

Barcelona también fue receptor de productos sólidos argentinos a granel como harinas y pellets de soja y graneles líquidos como biocombustibles.

Una de las terminales más especializadas que posee el puerto es la Barcelona Reefer Terminal (BRT), que toma toda la recepción y almacenaje de contenedores y cargas refrigeradas. Esa estación que recibe los contenedores con cítricos provenientes de la Argentina se encuentra ubicada en el muelle poniente del puerto, y su principal actividad consiste en ofrecer un servicio a importadores y exportadores de productos perecederos que serán consumidos sea en España o en el Sur de Francia.

Es allí donde se reciben los contenedores con frutos, se los desconsolida, son inspeccionados por los servicios sanitarios españoles y, luego de pasar los controles de rigor, la mercadería es cargada en camiones que los clientes posteriormente llevarán a sus respectivos depósitos o almacenes para su posterior venta.

Ventajas
Una de las principales ventajas que ofrece el Puerto de Barcelona es la desconsolidación de contenedores refrigerados de productos perecederos, ya que tiene cerrado acuerdos con los principales armadores para un trabajo ágil y rápido de las cargas y evitar así que el exportador o el importador tengan que pagar gastos extras por demoras o por conexiones en puerto.

Por otra parte, el puerto cuenta con un sistema de protección de las descargas para garantizar daño cero.

Manuel Galan, director de Marketing y Comercialización, ponderó las inversiones realizadas por las autoridades portuarias de Barcelona a través del Plan Delta, que incluye un verdadero proyecto de crecimiento y ampliación del puerto con conexiones directas con la Zona Franca de Barcelona, con su aeropuerto y con el Mercado Concentrador de Frutas y Hortalizas Frescas Mercabarna.

En diálogo con LA GACETA Rural, Galán sostuvo que el puerto de Barcelona es ya una realidad y está consolidado como un punto de distribución a los principales mercados de abasto de la Península Ibérica (Mercabarna, Mercazaragoza, MercaMadrid y el sur de Francia). Remarcó que además es un importante receptor de mercadería y de productos perecederos de Chile, la Argentina, Brasil, Costa Rica, Ecuador, Marruecos, Canadá, Sudáfrica, China y Estados Unidos.