Solo seis años, nueve meses y nueve días circularon por las calles de la capital tucumana los famosos ómnibus eléctricos con tiradores. La línea aérea de suspensión demandaba un poste cada 40 metros.
Para esa fecha, el servicio había perdido el 80% de los usuarios. "Nadie sabía los horarios", apuntó un habitual ex pasajero.
Los eléctricos nacieron en el año del centenario de la Revolución de Mayo. Sobrevivieron 55 años. Pero 27 años antes eran tirados por caballos. Los sucedieron los trolebuses. Hoy solo existen en la…
La estación de Las Cejas fue erigida en 1928. Cuarenta años más tarde dejaron de correr los trenes de pasajeros y en el 93, los de carga. Aunque todavía llega algún carguero con agroquímicos para…
El ferrocarril hizo progresar a Tucumán. El viaje a Rosario, que implicaba días y días en carruajes, se redujo a menos de 80 horas. Al principio el convoy se movía de día y paraba de noche. La trocha…
José Télfener construyó la primera linea ferroviaria a Tucumán. Clodomiro Hileret no solo diseñó el recorrido sino también la primera estación de la capital provincial, que después fue privilegiada…
El tren fue vital para el crecimiento del país desde el siglo XIX. El cierre de los ramales afectó las economías regionales y significó el fin de muchos pueblos. Así fueron los hechos.
La influencia del historiador y pensador británico cruza varias generaciones.
Luis Bonano, historiador.
