Por Luis María Ruiz
19 Abril 2026
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Los cinco ejes de la obra que modernizará la Terminal de Ómnibus de Tucumán
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La UTE Ingeco asumirá en dos semanas la concesión de la Terminal de Tucumán para ejecutar un plan de modernización integral por 40 meses, mejorando la conectividad terrestre local.
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El proyecto incluye salas VIP y sistemas de seguridad aeroportuarios. Se define tras 30 años de gestión anterior y busca optimizar el principal nodo de transporte provincial.
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La obra posicionará a Tucumán como referente regional en infraestructura de transporte, garantizando estándares modernos de servicio y seguridad para los usuarios por 20 años.
EN UN PLAZO DE 40 MESES. Los renders muestran un acceso renovado para la Terminal de Ómnibus, el principal nodo de conectividad terrestre local.
La unión de empresas encabezada por Ingeco SA quedó a un paso de comenzar a operar la concesión de la Terminal de Ómnibus, y sólo resta la rúbrica de los contratos con el Ministerio de Obras, Infraestructura y Transporte. Y la intención en el Gobierno provincial es que de inmediato se vean reflejadas las mejoras estipuladas en la oferta que ganó la licitación nacional, con un proyecto para renovar la estación con una inversión de más de U$S 11 millones en un plazo de 40 meses.
En principio, los papeles deberían estar listos esta semana. Vía decreto, el gobernador Osvaldo Jaldo delegó en el ministro Marcelo Nazur la firma del nuevo acuerdo, que regirá hasta el 27 de abril de 2046. No se descarta que el acto oficial se lleve adelante en las propias oficinas de avenida Brígido Terán 250. A partir de entonces, comenzará la transición con Terminal del Tucumán SA para el arribo de la próxima concesionaria, que pasará a explotar todas las fuentes de ingreso que genera la estación (como la percepción por los “toques de andén” y el alquiler de locales comerciales y gastronómicos, entre otros).
La memoria descriptiva del proyecto, además de detallar la propuesta arquitectónica y los objetivos de la obra, expresa la intención de realizar “un fuerte cambio de imagen, una importante refuncionalización de usos y servicios y espacios”.
En los diagnósticos, si bien aclara que la estación inaugurada en 1994 fue “de avanzada”, en la actualidad presenta un estado de situación caracterizado por el “deterioro de los edificios, sus accesos, y sus instalaciones, la obsolescencia operativa y de equipamiento, más la necesidad de recuperar su funcionalidad y actualizar sus tecnologías”.
El documento elaborado por la UTE -que es integrada además por Rafael Blanca y Asociados SAS y Construcciones San Bonifacio SRL- consigna la idea de implementar cambios “que generen un shock total en el usuario”.
Para ello, se desarrollan cinco pilares que permitan transformar la Terminal en “el primer hub logístico-cultural-comercial-de transporte integrado del NOA, con un servicio público de vanguardia y un polo comercial único en el NOA, que genere nuevos modelos de negocios y de inversiones”.
El primer eje es “la refuncionalización, modernización y optimización del servicio”, con apartados que aluden desde la identidad y el diseño hasta la música ambiente. En este punto es clave la aplicación de un sistema de seguridad tipo aeropuerto. Es que, según explicaron fuentes del gobierno, la intención es que, además de separar los sectores de larga distancia y de circulación local, se generen espacios similares a las salas de embarque de los aeropuertos. De hecho, se prevé “un acceso a andenes con sistema de seguridad sólo para pasajeros, con molinete e identificación electrónica”.
El segundo pilar alude a la tecnología y al diseño, con apartados como “wifi gratuito”, “cajeros automáticos” y un punto de venta centralizada de pasajes y pago de parking, pantallas LED para información y salas VIP.
El siguiente punto habla de la Terminal como “el centro logístico, cultural y comercial del NOA”, y la plantea como “una zona dedicada a operaciones logísticas de e-commerce y última milla”, añadiendo a ello ls ideas de un nuevo centro cultural y la refuncionalización y readecuación del Centro Comercial. El cuarto pilar profundiza este último concepto, ya que desarrolla la propuesta de un “centro de negocios, un verdadero shopping center”. El quinto y último apartado, en tanto, menciona el master plan que forma parte del proyecto, bajo el título de “la apuesta sigue creciendo”. Es que, además de la etapa prevista en el pliego, se incluyen una segunda y una tercera, no obligatorias, que incluyen un centro de convenciones y un edificio de coworking (oficinas).
Nazur, en diálogo con LA GACETA, explicó que, una vez firmado el contrato, se conformará una comisión de seguimiento de la obra y la concesión, integrada por un equipo de funcionarios de la cartera a su cargo. Y destacó el cambio que significará la ejecución del proyecto. “Por ejemplo, son 1.000 m2 de espacio climatizado”, detalló. Por lo pronto, el pedido a la nueva concesionaria será que los cambios se empiecen a percibir “de forma inmediata”.
PASEO. Los diseños fueron realizados por BMA y Rafael Blanca & Asoc.
Practicidad
“Tótems” y puntos de venta
La memoria descriptiva del proyecto prevé la instalación de “tótems interactivos” en una de sus fases. “Permitirán al usuario consultar el estado de sus servicios de ómnibus, adquirir boletos, abonar estacionamiento y realizar otro tipo de gestiones vinculadas a la operatoria general”, señala el documento. En otro punto, se habla de la incorporación de “un sector de venta centralizada de pasajes”, facilitando la compra “más conveniente sin necesidad de recorrer distintas boleterías”.
Sector andenes
Para media y larga distancia
La propuesta presentada por la nueva concesionaria “contempla transformar el sector de media y larga distancia en un ámbito con perfil aeroportuario, estableciendo un acceso exclusivo para pasajeros con ticket”, señala la memoria descriptiva. Según explica el documento, el ingreso “se realizará a través de un sistema de control de seguridad que incluirá verificación de documentación, registro fotográfico mediante cámara y demás dispositivos necesarios”.
Un paseo
Otros servicios, además de viajes
Dentro de la propuesta comercial en desarrollo, los usuarios de la Terminal de Ómnibus “podrán contar con un centro de informes, WiFi en toda la terminal, app para monitorear sus servicios, aire acondicionado en salas de espera y centro comercial, pantallas de información, locales comerciales, locales de servicio, terminales bancarias, servicios turísticos y gastronómicos”, expresa el informe oficial analizado para la elección de la propuesta de Ingeco UTE.
Circulación
Accesos y estacionamientos
El proyecto detalla también todo lo relativo a los accesos. “Los servicios de taxis, Uber o similares, y particulares, contarán con un espacio adecuado para el ascenso y descenso rápido de pasajeros, puertas adentro del complejo frente al ingreso principal”, detalla la memoria descriptiva. Y agrega que “se mejorará el sistema de pago de estacionamiento por parte del usuario, ya que actualmente debe caminar largas distancias, para pagar el ticket y luego llegar a su vehículo”.
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