17 Mayo 2002
El sector agropecuario nacional consume alrededor de 4.500 millones de litros de gasoil por año, cifra que si la trasladamos a Tucumán suman junto con el sector de transporte, alrededor de 24 millones de litros por mes. Esta cifra es el consumo normal de Tucumán, en un mes normal y de completo abastecimiento. No obstante en la provincia actualmente están ingresando para la venta menos de 11 millones de litros de gasoil por mes lo que se traduce en un real desabastecimiento de este preciado combustible. Ante este grave problema, los empresarios del transporte y los productores deben salir a comprar gasoil en otras provincias como Córdoba o Santa Fe y pagar hasta $1,20 el litro sobre todo cuando el volumen de la compras es elevado.
Es de esperar que este valor sea lo habitual esta semana ya que en Tucumán ya se vende este combustible en las estaciones de servicio a valores que llegan $1,10 el litro en algunas marcas de mayor renombre.
Por otra parte, se afirmó que la escasez de gasoil, que provoca distorsiones en el precio del combustible que compran los transportistas, continuará al menos por dos semanas más. Así lo reconocieron distintos representantes de la industria petrolera, luego de oir amenazas de huelgas desde el sector de los camioneros.
Los factores que confluyen para que no se normalice el mercado son dos: por un lado, hay empresas que aún exportan la mayor parte de su producción; por otro lado, en el Congreso se postergó hasta el martes el tratamiento del proyecto para eliminar el Impuesto a las Transferencias de Combustibles (ITC) para las importaciones.
Héctor Tilve, titular de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), dijo que en muchas ciudades del interior el litro de gasoil se vendía a $1 para los transportistas, en lugar de los 75 centavos que dispuso el Gobierno. "Depende de las agencias que lo provee; el mercado está diversificado. Vamos a reunirnos con Alieto Guadagni (Secretario de Energía), y espero que ya la semana próxima encontremos una solución", dijo el empresario.
Sin embargo, los colectivos, los camiones y los ómnibus deberán esperar, por lo menos, algunos días más de lo que creen.
Muchas productoras tienen aún compromisos de exportación para este mes, con lo que quedará demorado el control que pretende fijar el Gobierno: no vender en el exterior más del 35% o el 40% de la producción, disposición que fue acordada de palabra entre las petroleras y el Poder Ejecutivo Nacional.
Algunas empresas, como Chevron San Jorge, Tecpetrol y Pecom exceden ese nivel de exportación. A esta circunstancia se agrega otro inconveniente: al no haber importación, las refinadoras restringen también el procesamiento de crudo, porque se elevan sus costos. Desde las empresas dijeron públicamente que el mercado se estaba normalizando paulatinamente. Sin embargo, puertas adentro, todas reconocen el problema.
Es de esperar que este valor sea lo habitual esta semana ya que en Tucumán ya se vende este combustible en las estaciones de servicio a valores que llegan $1,10 el litro en algunas marcas de mayor renombre.
Por otra parte, se afirmó que la escasez de gasoil, que provoca distorsiones en el precio del combustible que compran los transportistas, continuará al menos por dos semanas más. Así lo reconocieron distintos representantes de la industria petrolera, luego de oir amenazas de huelgas desde el sector de los camioneros.
Los factores que confluyen para que no se normalice el mercado son dos: por un lado, hay empresas que aún exportan la mayor parte de su producción; por otro lado, en el Congreso se postergó hasta el martes el tratamiento del proyecto para eliminar el Impuesto a las Transferencias de Combustibles (ITC) para las importaciones.
Héctor Tilve, titular de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), dijo que en muchas ciudades del interior el litro de gasoil se vendía a $1 para los transportistas, en lugar de los 75 centavos que dispuso el Gobierno. "Depende de las agencias que lo provee; el mercado está diversificado. Vamos a reunirnos con Alieto Guadagni (Secretario de Energía), y espero que ya la semana próxima encontremos una solución", dijo el empresario.
Sin embargo, los colectivos, los camiones y los ómnibus deberán esperar, por lo menos, algunos días más de lo que creen.
Muchas productoras tienen aún compromisos de exportación para este mes, con lo que quedará demorado el control que pretende fijar el Gobierno: no vender en el exterior más del 35% o el 40% de la producción, disposición que fue acordada de palabra entre las petroleras y el Poder Ejecutivo Nacional.
Algunas empresas, como Chevron San Jorge, Tecpetrol y Pecom exceden ese nivel de exportación. A esta circunstancia se agrega otro inconveniente: al no haber importación, las refinadoras restringen también el procesamiento de crudo, porque se elevan sus costos. Desde las empresas dijeron públicamente que el mercado se estaba normalizando paulatinamente. Sin embargo, puertas adentro, todas reconocen el problema.
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