02 Febrero 2014
Tras el pedido formulado por los directivos de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat) para aumentar el boleto de colectivo, el gobernador José Alperovich reconoció que el tema está siendo analizado.
El mandatario confirmó a LA GACETA que el Gobierno estudia la posibilidad de acceder a la suba solicitada. En anteriores oportunidades, Alperovich había evitado adelantar la postura oficial sobre los requerimientos de aumento del pasaje de colectivo urbano.
El miércoles, el titular de Aetat, Cristóbal Cazorla, se reunió con el intendente Domingo Amaya y el ministro de Seguridad Jorge Gassenbauer. Durante esos encuentros, el dirigente planteó las dificultades del sector empresario para sostener el precio del boleto en un período que calificó de inflacionario. Sin especificar cifras ni porcentajes, Cazorla explicó que los gastos en las empresas de colectivos se dispararon.
El pedido no ingresó oficialmente al Concejo Deliberante, pero el titular de Aetat anunció que en los próximos días formalizará la solicitud. Argumentó que en varias ciudades del país ya subieron los pasajes y que los precios son superiores a los de Tucumán (cuesta $ 3).
Marzo largo y complicado
El presidente de la comisión de Transporte del Concejo Deliberante de la capital, Esteban Dumit, no descartó la posibilidad de aprobar la suba. El edil reconoció que presumía que los empresarios iban a solicitar el aumento, ya que desde finales del año pasado venían manifestando esa necesidad. Agregó que, si bien el pedido no ingresó formalmente, con seguridad será un tema a tratar cuando el Concejo reanude su actividad.
“Es posible que tengamos un mes de marzo largo y complicado porque también deberemos evaluar el aumento de la tarifa de taxis”, analizó Dumit. Agregó que, después de la presentación del pedido, este será sometido a la decisión de la comisión.
El concejal por el PJ consideró que el pedido de los empresarios no es descabellado, en función del momento económico actual. “A priori, nadie está de acuerdo con un aumento. Sin embargo, hay que reconocer que hay inflación, más allá de lo que marque el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). Vamos a tener paritarias seguramente del orden del 27% o 30%. Tendremos que escuchar a los empresarios”, concluyó.
Roberto Ávila, miembro de la comisión de Transporte, se mostró más reticente a acceder al pedido de los empresarios. El concejal por el PRO anticipó que, antes de acceder al aumento, requerirá a las empresas que informen cuáles son las mejoras introducidas al servicio en el último tiempo.
“Antes deberían modernizar las prestaciones. Desde hace tiempo les venimos pidiendo a los empresarios que desarrollen el servicio como lo hicieron las líneas 18 y 19, pero las demás no cumplieron”, anticipó Ávila. El edil reconoció que la inflación acarrea necesidades económicas y financieras. “Comprendemos que no es un pedido loco: el combustible subió una barbaridad y los sueldos seguramente aumentarán también”, evaluó. Sin embargo, aclaró que ello no es justificativo suficiente para brindar un mal servicio.
“Debe haber una política muy seria desde la Municipalidad, de manera coordinada con la Provincia, para poner pautas específicas de mejoras del servicio. Este es un problema que afecta especialmente a los trabajadores. El sector obrero es el más castigado”, concluyó Ávila.
El mandatario confirmó a LA GACETA que el Gobierno estudia la posibilidad de acceder a la suba solicitada. En anteriores oportunidades, Alperovich había evitado adelantar la postura oficial sobre los requerimientos de aumento del pasaje de colectivo urbano.
El miércoles, el titular de Aetat, Cristóbal Cazorla, se reunió con el intendente Domingo Amaya y el ministro de Seguridad Jorge Gassenbauer. Durante esos encuentros, el dirigente planteó las dificultades del sector empresario para sostener el precio del boleto en un período que calificó de inflacionario. Sin especificar cifras ni porcentajes, Cazorla explicó que los gastos en las empresas de colectivos se dispararon.
El pedido no ingresó oficialmente al Concejo Deliberante, pero el titular de Aetat anunció que en los próximos días formalizará la solicitud. Argumentó que en varias ciudades del país ya subieron los pasajes y que los precios son superiores a los de Tucumán (cuesta $ 3).
Marzo largo y complicado
El presidente de la comisión de Transporte del Concejo Deliberante de la capital, Esteban Dumit, no descartó la posibilidad de aprobar la suba. El edil reconoció que presumía que los empresarios iban a solicitar el aumento, ya que desde finales del año pasado venían manifestando esa necesidad. Agregó que, si bien el pedido no ingresó formalmente, con seguridad será un tema a tratar cuando el Concejo reanude su actividad.
“Es posible que tengamos un mes de marzo largo y complicado porque también deberemos evaluar el aumento de la tarifa de taxis”, analizó Dumit. Agregó que, después de la presentación del pedido, este será sometido a la decisión de la comisión.
El concejal por el PJ consideró que el pedido de los empresarios no es descabellado, en función del momento económico actual. “A priori, nadie está de acuerdo con un aumento. Sin embargo, hay que reconocer que hay inflación, más allá de lo que marque el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). Vamos a tener paritarias seguramente del orden del 27% o 30%. Tendremos que escuchar a los empresarios”, concluyó.
Roberto Ávila, miembro de la comisión de Transporte, se mostró más reticente a acceder al pedido de los empresarios. El concejal por el PRO anticipó que, antes de acceder al aumento, requerirá a las empresas que informen cuáles son las mejoras introducidas al servicio en el último tiempo.
“Antes deberían modernizar las prestaciones. Desde hace tiempo les venimos pidiendo a los empresarios que desarrollen el servicio como lo hicieron las líneas 18 y 19, pero las demás no cumplieron”, anticipó Ávila. El edil reconoció que la inflación acarrea necesidades económicas y financieras. “Comprendemos que no es un pedido loco: el combustible subió una barbaridad y los sueldos seguramente aumentarán también”, evaluó. Sin embargo, aclaró que ello no es justificativo suficiente para brindar un mal servicio.
“Debe haber una política muy seria desde la Municipalidad, de manera coordinada con la Provincia, para poner pautas específicas de mejoras del servicio. Este es un problema que afecta especialmente a los trabajadores. El sector obrero es el más castigado”, concluyó Ávila.
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