El Gobierno anunció que eliminará los impuestos para la compra de autos y motos a partir de la semana que viene. Así lo informó el ministro de Economía, Luis Caputo, quien señaló que esta decisión “va a impactar en una reducción del precio de venta de estos vehículos entre un 15% y un 20%”.

A través de sus redes sociales, el titular del Palacio de Hacienda dio a conocer la noticia. “Se eliminarán los impuestos internos para los autos de entre 41 y 75 millones de pesos, que hasta ahora pagaban una alícuota del 20 por ciento y se reducirá la alícuota para los autos de más de 75 millones, del 35% al 18%”, precisó.

Esta modificación, según especificó, va a impactar en una reducción del precio de venta de estos vehículos entre un 15 y un 20 por ciento, “lo que seguramente producirá un aumento en la demanda del mercado”, precisó.

Por otra parte, Caputo informó que bajarán a cero los aranceles para la importación de autos eléctricos e híbridos de bajo precio FOB “con la intención de que haya opciones de vehículos más económicos”. Asimismo, aclaró que habrá un cupo anual de 50.000 autos a ser importados en esta categoría.

“Adicionalmente, se eliminarán los impuestos internos de las motos de un precio de entre 15 y 23 millones de pesos, que hasta ahora pagaban un impuesto del 20%”, completó el ministro.

Qué pasará con los precios

En el sector explican que el recorte no será inmediato. Lo más razonable sería que los precios de los autos que pagaban ese impuesto bajen cerca del 20%, con lo cual, los modelos que hoy tienen un precio aproximado a los $65 millones, deberían costar cerca de $50 millones.

En el otro escenario están los modelos que tenían el precio topeado para no pagarlo, pero que no era un precio real. Un vehículo de $42 millones debería costar entre $46 a 47 millones, pero aumentarlo sería ir en la dirección contraria a la que el gobierno busca, que es bajar los precios.

Algunos modelos que hoy pagan y dejarían de pagar el impuesto interno con esta medida son los SUV importados de extra zona como el Honda CR-V, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Ford Kuga, Peugeot 3008, o el Baic X55II Plus. También lo pagan modelos como el nuevo Alfa Romeo Tonale Mild-Hybrid o el Renault Mégane E-Tech, por ejemplo.

Entre los productos argentinos o regionales que no pagan el 35% de arancel de importación, pero todavía pagan la escala 1, están el Toyota SW4, Jeep Commander, el Ford Bronco Sport, el VW Tiguan o también el Volkswagen Vento GLI de reciente relanzamiento.

Si bien la medida permitirá que esos modelos queden afuera del impuesto, habrá una transición, que fue la misma que se vivió cuando se redujeron 10 puntos del impuesto PAIS en septiembre de 2024.