03 Mayo 2025
Los vecinos que en el pasado residieron en el Gran Tucumán vieron satisfacer sus necesidades al momento de momento de viajar en el servicio de Trenes Metropolitanos de pasajeros, a través de un excelente diagrama de recorridos y horarios que permitían empalmar y hacer combinaciones. El viajar de los tucumanos estuvo a cargo de cuatro líneas ferroviarias, tres de ellas de trocha angosta, fusionadas en el Ferrocarril General Belgrano, y una de trocha ancha, denominada Ferrocarril General Bartolomé Mitre. La Estación Tucumán N, ubicada en El Bajo, era el epicentro de donde salían los trenes de pasajeros, que circulaban por la Vía del Noroeste, pasando por San Pablo, Lules, La Reducción, Famaillá, Monteros, Concepción, Aguilares, Alberdi y La Madrid, y tenía ramales de gran importancia como V. Alberdi - La Cocha; Aguilares - Los Sarmientos; Concepción - Medinas; Famaillá - Río Colorado; Yerba Buena - Estación Muñecas. Por Línea Principal iban a Río Colorado, García Fernández, Bella Vista, Simoca, Atahona, Monteagudo, Taco Ralo, La Madrid. Al Este llegaban a la Banda del Río Salí, Colombres, Guzmán, Pacará, Los Ralos, Las Cejas; y al Norte, llegaba a Tafí Viejo, y como es una tradición, aquí en San Miguel de Tucumán, el ferrocarril siguió urbanizando paralelo al Ramal C. 28, que une Estación Gobernador Nougués con San Pablo. En este segmento se construyó el Barrio Manantial Sur. Además se debe mencionar el Ferrocarril Mitre que a nivel local hacía circular trenes de pasajeros hasta la Villa de Burruyacu, y en su Estación Central funcionaba el Ramal C. 21, de corto recorrido, que se originaba en el Empalme Centenario; este servía para la combinacioón de los trenes que venían de Buenos Aires y de aquí circulaba con el nombre de Panamericano, que iba a Bolivia. La provincia de Tucumán fue excelente nudo ferroviario donde se combinaban los diferentes servicios de trenes.
Víctor Hugo Rossi
Ecuador 4.536 - S. M. de Tucumán
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