La carrera de su vida

El Turismo Carretera rompió con sus matices tradicionales. En Olavarría, escenario de la fecha 9, no hubo clasificación, ni series y la grilla de la final se ordenó por sorteo. También hubo recarga de combustible. Y en ese contexto tan especial, la gloria quedó para Matías Rossi, que ganó en una verdadera carrera de larga duración ya que la definición llegó dos horas y media después de la acción en la pista.

La expectativa previa a esta presentación era inmensa y se fue terminando cuando el bolillero comenzó a girar. Los 42 participantes se dividieron en tres tercios según su posición en el campeonato con los ocupantes de las últimas posiciones del torneo como favorecidos ya que iban a largar adelante. El “1” fue para Mathias Nolesi, que así se aseguró partir desde la pole por primera vez en su campaña deportiva.

A eso se sumaron las paradas obligatorias desde la quinta vuelta para la recarga de combustible, algo que promovió los cambios en la punta (los líderes sucesivos fueron Nolesi, Próspero Bonelli, Gastón Mazzacane, Laureano Campanera y Juan Martín Trucco).

La clave de las detenciones tomó dimensión por el tiempo y las posiciones que se pudiesen ganar. En los 47 giros (el auto de seguridad ingresó dos veces), el consumo estimado era de 2,5 litros por ronda. Los bidones a utilizar eran dos de 20 litros o uno de 40, con un tanque de 88. El largar con una buena cantidad de nafta permitió una parada rápida. Y allí se lució el equipo Donto Racing de Rossi y Campanera, que no supo aprovecharlo ya que se despistó cuando era líder. Trucco tomó la vanguardia y cruzó primero la meta, pero luego perdió el que era su primer triunfo en el TC al ser sancionado por un toque a Bonelli.

Con ese panorama Rossi fue declarado vencedor pasadas las 16.30. El campeón largó en la última fila (aunque le había tocado la bolilla 42, partió 41º por una penalización de “Josito” Di Palma), terminó 2° en la pista y así recuperó la punta del torneo. “Fue una carrera impensada y con un resultado inesperado. Calculé llegar 20º y eso ya era como un triunfo. Estas cosas superan mi frialdad…”, dijo un emocionado Rossi antes de conocer el resultado final de la prueba. “Igual este sistema no me agrada, a mí me gusta largar adelante por mérito propio o largar atrás por andar mal…”, agregó luego.

En su histórica remontada, beneficiada en la última vuelta por una acción de Emiliano Spataro que dejó a varios de los líderes afuera, “El Misil” superó en los puntos a Omar Martínez, que llegó al frente del torneo. “El Gurí” partió 32° y terminó 4°. Otros trabajos para destacar fueron los de Juan Marcos Angelini, que arrancó desde boxes por una pérdida de nafta y culminó 9º. También Di Palma, 42º a 14º; Mariano Werner, 33º a 8º; Facundo Ardusso, 30º a 11º y Mauricio Lambiris, de 39º a 7º.

Más allá del sistema de largada por sorteo, la carrera acaparó mucha atención. Debería tomarse en serio la incorporación constante de paradas en boxes y carreras más largas y, por supuesto, olvidar lo del engrillado por azar.