18 Febrero 2005
Si bien es cierto que la semana pasada la Cámara de Senadores de la Nación no trató el nuevo paquete tributario enviado para su aprobación por el ministro de Economía, Roberto Lavagna, para aumentar los impuestos al gasoil, nada hace suponer que - en breve- los legisladores nacionales aprobarán las iniciativas enviadas por el Palacio de Hacienda con su voto afirmativo.
Frente a este cuadro de situación, la Sociedad Rural Argentina (SRA) manifestó su total rechazo al proyecto de ley que estipula un cambio en la alícuota del Impuesto al Gasoil, que estipula un aumento de dos centavos por litro del vital insumo del sector agropecuario.
Este nuevo incremento de los costos para el agro argentino implica una erogación adicional de $ 80 millones al año destinados a financiar proyectos de infraestructura que deberían, sin ninguna duda, estar contemplados en los ítems del Presupuesto Nacional 2005.
Los números
Un dato alarmante sobre el efecto devastador que puede causar este aumento del costo del gasoil sobre el agro es que este sector es el que más litros de gasoil consume al año, alcanzando los 4.000 millones de esa unidad de volumen.
Además, cuesta entender cómo es que los legisladores que representan a las provincias que basan sus economías en cultivos -altamente dependientes de este insumo- impulsan el proyecto que, además, va a perjudicar severamente a las economías regionales.
Muchos kilómetros
Es que la incidencia que tienen los fletes de los productos enviados hacia los centros de consumo y a puertos de exportación se convierten en un insumo básico y excesivamente oneroso a la hora de medir su impacto en las finanzas agropecuarias.
Días atrás, la Sociedad Rural Argentina (SRA) se mostró sensiblemente preocupada por la escasez de gasoil que se estaba produciendo, la cual generó, irremediablemente, un aumento en el costo de ese insumo.
Ahora bien, frente a esta desafortunada iniciativa del Gobierno, se le quita -aún más- la posibilidad al sector agropecuario de contribuir al crecimiento de la economía del país, tal cual lo hizo luego de la crisis de 2001 provocada por la devaluación, que llegó acompañada por una profunda recesión económica.
Frente a este cuadro de situación, la Sociedad Rural Argentina (SRA) manifestó su total rechazo al proyecto de ley que estipula un cambio en la alícuota del Impuesto al Gasoil, que estipula un aumento de dos centavos por litro del vital insumo del sector agropecuario.
Este nuevo incremento de los costos para el agro argentino implica una erogación adicional de $ 80 millones al año destinados a financiar proyectos de infraestructura que deberían, sin ninguna duda, estar contemplados en los ítems del Presupuesto Nacional 2005.
Los números
Un dato alarmante sobre el efecto devastador que puede causar este aumento del costo del gasoil sobre el agro es que este sector es el que más litros de gasoil consume al año, alcanzando los 4.000 millones de esa unidad de volumen.
Además, cuesta entender cómo es que los legisladores que representan a las provincias que basan sus economías en cultivos -altamente dependientes de este insumo- impulsan el proyecto que, además, va a perjudicar severamente a las economías regionales.
Muchos kilómetros
Es que la incidencia que tienen los fletes de los productos enviados hacia los centros de consumo y a puertos de exportación se convierten en un insumo básico y excesivamente oneroso a la hora de medir su impacto en las finanzas agropecuarias.
Días atrás, la Sociedad Rural Argentina (SRA) se mostró sensiblemente preocupada por la escasez de gasoil que se estaba produciendo, la cual generó, irremediablemente, un aumento en el costo de ese insumo.
Ahora bien, frente a esta desafortunada iniciativa del Gobierno, se le quita -aún más- la posibilidad al sector agropecuario de contribuir al crecimiento de la economía del país, tal cual lo hizo luego de la crisis de 2001 provocada por la devaluación, que llegó acompañada por una profunda recesión económica.
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