30 Septiembre 2005
BUENOS AIRES.- El sector agrícola argentino ahorrará hasta U$S 140 millones anuales en fletes gracias a la profundización del calado de la principal vía fluvial de transporte de bienes exportables que tiene el país, dijeron fuentes de la industria.
Según reportó el Ministerio de Planificación, la Argentina realizará el dragado del río Paraná desde Rosario, principal puerto exportador de granos del país, hasta el océano Atlántico, lo que le permitirá transportar mayores volúmenes de carga y reducir los costos a partir de 2006.
Próximamente se iniciarán en Rosario las obras para profundizar la Hidrovía (sistema hídrico del río Paraná que nace en Brasil y llega hasta el Río de la Plata). Una vez concluida la obra, los barcos podrán transportar hasta 46.500 toneladas, desde las 43.000 toneladas actuales.
El dragado llevará la profundidad de la Hidrovía, desde el océano hasta Rosario, a 34 pies (10,5 metros) a mediados del año próximo y se prevé llegar a los 36 pies en 2007. "Esto implicaría un ahorro cercano a los 140 millones de dólares para el sector agropecuario", explicó una fuente. (Reuter)
Según reportó el Ministerio de Planificación, la Argentina realizará el dragado del río Paraná desde Rosario, principal puerto exportador de granos del país, hasta el océano Atlántico, lo que le permitirá transportar mayores volúmenes de carga y reducir los costos a partir de 2006.
Próximamente se iniciarán en Rosario las obras para profundizar la Hidrovía (sistema hídrico del río Paraná que nace en Brasil y llega hasta el Río de la Plata). Una vez concluida la obra, los barcos podrán transportar hasta 46.500 toneladas, desde las 43.000 toneladas actuales.
El dragado llevará la profundidad de la Hidrovía, desde el océano hasta Rosario, a 34 pies (10,5 metros) a mediados del año próximo y se prevé llegar a los 36 pies en 2007. "Esto implicaría un ahorro cercano a los 140 millones de dólares para el sector agropecuario", explicó una fuente. (Reuter)
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