Por Nahuel Toledo
23 Junio 2022
LA GACETA / FOTO DE JOSÉ NUNO
Abrazo peronista: trabajo sin distinciones
Más allá de sus orígenes radicales y su militancia universitaria en Franja Morada, Fabián Soria no dudó en asegurar que se sintió abrazado por el peronismo cuando fue elegido por los responsables del gobierno provincial para conducir los destinos del ministerio de Obras y Servicios Públicos. Pese a no haber compartido militancia dentro de un mismo espacio político con muchos de sus compañeros de gabinete, Soria indicó que eso no le ha impedido trabajar con tranquilidad y de manera articulada dentro del gabinete provincial.
Objetivos: menos cintas, más inversión
Consultado por la figura del titular del Poder Ejecutivo (PE), Osvaldo Jaldo, Soria lo calificó como un gobernador que trabaja y está al pendiente de los detalles. Y en está línea sostuvo que el Gobernador no está interesado, de momento, en cortar cintas de inauguraciones, sino en la generación de ingreso de mayores recursos para la provincia. “Debemos aprovechar los buenos vientos con Nación, para que los convenios traigan dinero, lo inyecten aquí y generen mano de obra”, expresó. En relación a esto, Soria manifestó sentirse compenetrado con este proyecto y por eso está trabajando concentradamente para lograr inyectar la mayor cantidad de dinero a la provincia y de esa forma dinamizar la economía. “Cuando asumí, entre todos los convenios, estábamos en 100 mil millones de pesos y hoy estamos en 121 mil millones. Y en estos dos meses logramos levantar de un 2 % a un 17 % el nivel de ejecución de obras”, puntualizó.
Además de destacar el diálogo que mantiene con las otras áreas de la gestión, Soria habló de las tres líneas directrices que imprimió a su gestión. “Primero ordenamos y eso permitió incrementar la cantidad de convenios para que ingrese más dinero. El otro punto trascendental es la ejecución y por último la comunicación porque si no tenemos esa capacidad la gente se preguntará para qué se creó este ministerio”, dijo.
Menos conflictos: trabajo conjunto y diálogo
Al hablar de la creación de su área dentro del esquema del gobierno provincial, Soria precisó que esto posibilitó agrupar a distintas dependencias que funcionaban de manera dispersa y relató que después de asumir al cargo recabó información para tener un diagnóstico de las distintas oficinas a su cargo, poder identificar los problemas y buscar soluciones. Así, por ejemplo, detalló que en el Instituto Provincial de la Vivienda (Ipvdu) “todo venía desarrollándose pero en concreto nada arrancaba” y las 3600 viviendas no se concretaban. “Hoy, ya estamos sacando unas 1100. Y eso es porque, entre otras cosas, se corrigieron horas de trabajo y el respaldo que necesitaba la interventora”, declaró. En esta línea, Soria agregó que el problema detectado radicaba en que la ejecución de un certificado necesitaba el visto bueno de un ministerio, para luego pasar a otro y así los expedientes podían llegar a demorarse hasta tres meses. “Así, estamos haciendo un daño al Estado. Si una obra que está financiada en un determinado monto y arranca después de seis meses o más del tiempo previsto, lo hace con una readecuación de precios y de eso alguien debe hacerse cargo. Entonces ahora se simplificaron algunos aspectos”, narró.
Más obras: desafíos a largo plazo
“No sirve anunciar porque la gente no cree, pero ahora se está trabajando y los cambios son visibles”, formuló el titular de la cartera y destacó que además de los avances observados en materia de viviendas, se avanza a buen ritmo con la autopista Tucumán - Termas de Río Hondo y están próximas a licitarse obras, que ya cuentan con financiamiento, como la del camino entre la capital provincial con el aeropuerto Benjamín Matienzo y la continuación de la autopista entre Famaillá y Monteros. Sobre los avances en la autopista que comunicará a los tucumanos con Santiago del Estero, Soria señaló que los trabajos tienen previsto un plazo previsto de 18 meses y de momento avanzan a buen ritmo. “Esta es la parte más costosa porque tiene un puente. Estamos cambiando el acceso a Tucumán”, exclamó.
Más allá de brindar algunos detalles del proyecto de 32 kilómetros de circunvalación que uniría San Miguel de Tucumán con San Pablo, Yerba Buena y Tafí Viejo, el ministro afirmó que la obra más ambiciosa que desea llevar a cabo es la del centro multimodal de cargas. “Es una obra de absoluta importancia porque consiste en un puerto seco por donde pasarán todos los productos del NOA. Estará a dos kilómetros y medio del aeropuerto, donde tenemos la segunda pista más importante del país, para que los aviones saquen los productos de manera rápida”, exclamó.
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