13 Enero 2006
Recientemente, a través de una publicación del prestigioso semanario frutihortícola "Valencia Fruits", se dio a conocer que en el seno de la Unión Europea (UE) el Itene (Instituto Tecnológico del Embalaje, el Transporte y Logística), puso en marcha el proyecto BESTLog, junto a un consorcio de socios tecnológicos de ocho países europeos. El objetivo principal de la iniciativa será la creación de una normativa basada en las Buenas Prácticas de Logística para toda la UE.
De esta manera, se permitirá mejorar el desarrollo del sector logístico en Europa, introduciendo instrumentos de certificación hasta ahora inexistentes, lo que implicará la elaboración y el cumplimiento de una Guía sobre Buenas Prácticas entre los diferentes eslabones de la cadena logística. Esta contendrá a los fabricantes de insumos (cajas, tarimas, flejes), a las empresas exportadoras, a los transportistas (ferrocarril y camiones), a las terminales portuarias y también a las navieras, entre otros factores de la escala.
El citado proyecto estará financiado por la UE, dentro del programa marco "Logistic Best Practices", y contará con un presupuesto de más de 3 millones de euros, que se desarrollará en un plazo de cuatro años y estará liderado por la Technische University de Berlín. La selección de esta universidad no es casual. Recordemos que Alemania es el país europeo que tiene más desarrollado los aspectos logísticos inherentes al comercio internacional frutihortícola y alberga en Berlín a la feria más famosa del sector, como lo es la Fruit Logística, que año tras año reúne a los especialistas más destacados del sector frutero y de logística de todo el mundo.
El programa tiene como principal reto identificar las buenas prácticas del sector, difundir sus mejoras y crear, en definitiva, una marca o guía a seguir para que actúe como referente dentro del sector logístico europeo. Esta, además, deberá servir para identificar el nivel de calidad en cada uno de los eslabones que participan de los procesos logísticos. El Itene tendrá un papel destacado y se encargará de recopilar casos de buenas prácticas en Europa, a los efectos de ser evaluados y, así, poder redactar el reglamento o la guía de las buenas prácticas.
Por otra parte, este instituto será el encargado de crear una marca que permita a las empresas tener un reconocimiento público por la adopción de las mejores prácticas en logística y distinguirse frente a la competencia. Para gestionar dicha acreditación, está prevista la creación de un Comité de Certificación, constituido por las entidades independientes implicadas en la redacción del reglamento.
Otro de los objetivos principales de BESTLog será la difusión de las actividades de investigación y desarrollo en buenas prácticas en logística, para lo que se utilizará la plataforma de la ELA (European Logistics Association), organización que también forma parte del consorcio del proyecto. La ELA garantizará que todo el conocimiento generado se aplique satisfactoriamente en la práctica. Así, todas las recomendaciones aportadas podrán ser discutidas e implementadas. Con ello, se logrará iniciar un proceso de intercambio de experiencias que permitirá analizar las mejores prácticas de empresas y operadores europeos.
Esta importante idea, generada en el seno de la Unión Europea, debería servir como base para desarrollar un programa similar, que pueda ser implementado en forma conjunta entre los exportadores de fruta cítrica del Noroeste Argentino y las empresas de servicios que participan en este importante negocio exportador, como los proveedores de insumos, empacadores, transportistas y terminales portuarias, entre otros sectores.Al igual que los europeos, los citricultores del NOA deberían tomar como objetivo común lograr que se mejoren las operaciones logísticas en todos los niveles de la cadena de suministro. De esta forma, se impulsaría así una mejora de la logística en la región y se podrían cuantificar y valorar los casos de buenas prácticas en términos de ventajas competitivas.
El proyecto BESTLog en el Viejo Continente permitirá identificar las necesidades del sector logístico, que serán fundamentales para determinar la política de transporte de la comunidad europea. Alemania, República Checa, Suiza, Gran Bretaña, Polonia, Suecia y Francia son los países con los que Itene colabora para el desarrollo de esta iniciativa, una de las más importantes realizadas a nivel europeo en el sector logístico en los últimos años y cuyos resultados se verán a la luz en 2009.
De esta manera, se permitirá mejorar el desarrollo del sector logístico en Europa, introduciendo instrumentos de certificación hasta ahora inexistentes, lo que implicará la elaboración y el cumplimiento de una Guía sobre Buenas Prácticas entre los diferentes eslabones de la cadena logística. Esta contendrá a los fabricantes de insumos (cajas, tarimas, flejes), a las empresas exportadoras, a los transportistas (ferrocarril y camiones), a las terminales portuarias y también a las navieras, entre otros factores de la escala.
El citado proyecto estará financiado por la UE, dentro del programa marco "Logistic Best Practices", y contará con un presupuesto de más de 3 millones de euros, que se desarrollará en un plazo de cuatro años y estará liderado por la Technische University de Berlín. La selección de esta universidad no es casual. Recordemos que Alemania es el país europeo que tiene más desarrollado los aspectos logísticos inherentes al comercio internacional frutihortícola y alberga en Berlín a la feria más famosa del sector, como lo es la Fruit Logística, que año tras año reúne a los especialistas más destacados del sector frutero y de logística de todo el mundo.
El programa tiene como principal reto identificar las buenas prácticas del sector, difundir sus mejoras y crear, en definitiva, una marca o guía a seguir para que actúe como referente dentro del sector logístico europeo. Esta, además, deberá servir para identificar el nivel de calidad en cada uno de los eslabones que participan de los procesos logísticos. El Itene tendrá un papel destacado y se encargará de recopilar casos de buenas prácticas en Europa, a los efectos de ser evaluados y, así, poder redactar el reglamento o la guía de las buenas prácticas.
Por otra parte, este instituto será el encargado de crear una marca que permita a las empresas tener un reconocimiento público por la adopción de las mejores prácticas en logística y distinguirse frente a la competencia. Para gestionar dicha acreditación, está prevista la creación de un Comité de Certificación, constituido por las entidades independientes implicadas en la redacción del reglamento.
Otro de los objetivos principales de BESTLog será la difusión de las actividades de investigación y desarrollo en buenas prácticas en logística, para lo que se utilizará la plataforma de la ELA (European Logistics Association), organización que también forma parte del consorcio del proyecto. La ELA garantizará que todo el conocimiento generado se aplique satisfactoriamente en la práctica. Así, todas las recomendaciones aportadas podrán ser discutidas e implementadas. Con ello, se logrará iniciar un proceso de intercambio de experiencias que permitirá analizar las mejores prácticas de empresas y operadores europeos.
Esta importante idea, generada en el seno de la Unión Europea, debería servir como base para desarrollar un programa similar, que pueda ser implementado en forma conjunta entre los exportadores de fruta cítrica del Noroeste Argentino y las empresas de servicios que participan en este importante negocio exportador, como los proveedores de insumos, empacadores, transportistas y terminales portuarias, entre otros sectores.Al igual que los europeos, los citricultores del NOA deberían tomar como objetivo común lograr que se mejoren las operaciones logísticas en todos los niveles de la cadena de suministro. De esta forma, se impulsaría así una mejora de la logística en la región y se podrían cuantificar y valorar los casos de buenas prácticas en términos de ventajas competitivas.
El proyecto BESTLog en el Viejo Continente permitirá identificar las necesidades del sector logístico, que serán fundamentales para determinar la política de transporte de la comunidad europea. Alemania, República Checa, Suiza, Gran Bretaña, Polonia, Suecia y Francia son los países con los que Itene colabora para el desarrollo de esta iniciativa, una de las más importantes realizadas a nivel europeo en el sector logístico en los últimos años y cuyos resultados se verán a la luz en 2009.
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