La historia de la F1 está llena de coronaciones que se decidieron al borde del abismo: reventones inesperados, estrategias fallidas y maniobras decisivas que cambiaron el destino de un título
Allá por 1981 algo similar ocurrió con el multicampeón argentino, cuando Williams le pidió que perdura por su compañero.
El diseño que el piloto argentino lucirá en Austin rinde homenaje a la legendaria “Misión Argentina”, la gesta de los Torino que, bajo la dirección de Fangio y Berta, desafiaron al mundo en las…
El piloto de Alpine superó la barrera de las mil vueltas y se metió en el top 5 histórico de la F1 entre los argentinos. Solo lo superan Reutemann, Fangio y Froilán González. Su próxima carrera será…
La Fórmula 1 comenzó a disputarse en un trazado distinto al de este fin de semana. Ubicado en una isla artificial, es de los preferidos de los pilotos por las largas rectas que forman parte de un circuito…
La muerte de Senna marcó para siempre a la pista de Emilia-Romaña.
En Imola, el pilarense buscará empezar a dejar su impronta en la historia, sin que se olvide a los ídolos argentinos del pasado.
Mientras la escudería francesa atraviesa una etapa de tensión interna y resultados que no acompañan, el argentino asoma como una alternativa cada vez más firme en caso de que Jack Doohan siga sin rendir.
El 24 de octubre de 1976, el austriaco se retiró de la competencia después de un pacto entre pilotos. Hunt, que participó del arreglo, continúo en pista y se coronó como campeón del mundo.
Medio siglo después, el legado de la época dorada del automovilismo sigue vivo mientras nuevas promesas renuevan la ilusión argentina.
Colapinto sumó puntos en dos ocasiones, tras 23 años volvió a poner a un argentino en competencia y luego de 42, un piloto albiceleste sumó puntos, cinco en total.
Juan Carlos Golobisky, de 89 años, fue de los primeros periodistas de automovilismo en Tucumán. En esta ocasión, el periodista analizó la actualidad de la "Máxima".
El Autódromo José Carlos Pace es uno de los circuitos más técnicos de la categoría.
A partir de las 15.45 comenzarán las prácticas del piloto argentino de cara al Gran Premio de México. Lucirá por primera vez el casco que homenajeará a "Lole".
El argentino se refirió al modelo particular que tendrá su vehículo en las próximas carreras.
En su segunda carrera clasificatoria, Franco Colapinto terminó en la novena posición, un puesto más arriba que su compañero de escudería, Alex Albon. ¿Quién fue el último argentino en hacer algo…
Pedro Bujazha estuvo junto a su hijo en el Gran Premio de Monza.
La hija del “Lole” irá a fondo para que se corrija el resultado de la temporada 1981, tras las admisiones de que hubo trampas.
Por Gustavo F. Wallberg para LA GACETA.
